高級汽車通常采用哪種懸掛

高級汽車通常采用的懸掛有雙叉臂、多連桿和空氣懸架等。

雙叉臂懸掛由兩個 A 型支臂和一個垂直螺旋避震桶構成,能分擔吸收車身橫向拉力,穩定性和精確性出色,可承受拉力大,且上短下長的設計能在惡劣路況下自動控制外傾角,提升輪胎抓地力。

多連桿懸掛可看作雙叉臂的變種,多個拉桿能更精確控制和緩沖,舒適性更好,調整余地大,便于安裝,但二者安裝空間要求高,成本高,設計和調教難度大。

麥弗遜懸掛由下支臂、減震器和彈簧組成,結構簡單,但缺少上支臂牽拉,車輪外傾特性差,影響操控。

空氣懸架能增加離地間隙用于越野,吸收道路沖擊,適應多種駕駛環境并改變離地間隙,符合豪車追求,雖技術要求高、響應慢,但優點多于缺點。

縱臂懸架兼具半獨立懸架優缺點,舒適性和操作性有限。

麥弗遜式懸架應用廣泛,結構簡單、重量輕、反應快,能自動調節車輪外傾角,但對左右沖擊抵抗力弱。

雙橫臂獨立懸架設計趨于運動化,性能優于麥弗遜懸架,但占用空間大、定位參數難確定。

多連桿式懸架可分為前懸架和后懸架系統,能降低路面前后力,舒適性和操控性佳,多用于高檔車。

總之,高級汽車會綜合考慮車輛性能、舒適性等需求選擇合適的懸掛類型。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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