比亞迪仰望 U8 的智能駕駛輔助功能如何？

比亞迪仰望 U8 的智能駕駛輔助功能非常出色。

它在第七次 OTA 升級后新增高快領航功能，選定目的地和導航路線，行駛到支持路段，單撥方向盤“智駕”撥片，就能實現智慧變道、智能上下匝道、優雅過彎和安全避障等。

不僅適用于高速路，還涵蓋城市快速路的復雜場景，能自動提前處理前方慢車或障礙物變道，提前準備上下匝道，平穩駛過彎道，主動避讓施工路段。

硬件方面，豪華版搭載 DiPilot 600“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統，配有兩個 Orin X 芯片，總算力達 508 TOPS，還有 38 個高性能感知元件。

同時，兩端是璇璣 AI 大模型的車端 AI 和云端 AI，實時協同部署，實現單車數據小閉環，滿足千人千車需求，車云協同雙循環，讓車越用越聰明。

比亞迪還自建 AI 超算中心，算力高達 2000T FLOPS。車聯網、5G 網、衛星網三網融合，實現互聯互通，車輛信號無死角覆蓋。

比亞迪全棧自研的四大核心鏈路深度貫通，比如高速爆胎能聯動多維傳感器保證安全，自研大模型決策控制算法能預測風險。

在狹窄停車位可自動泊車，車流量大的高速/快速路能智能選擇變道時機，精準識別匯入匝道，禮讓行人非機動車和識別紅綠燈，對高速加塞提前預判動作。

城市道路能精準識別鬼探頭等突發狀況迅速剎停，高速路上能主動躲避施工路段風險。

此外，還發布了全場景導航輔助駕駛和近距離代客泊車。比亞迪展示的 MEB 低速緊急制動功能可應用于 2-12km/h 低速行車場景，識別成功率 99%、觸發成功率 95%，融合全車 30 多個智駕傳感器自動緊急制動。

年初發布“整車智能”戰略，通過璇璣智能化架構實現電動化與智能化融合，去年展示的 AEB 系統在多種場景下制動剎停，搭載易四方、云輦等技術提升舒適性。

現場分為整車智能、智能座艙、智能泊車和智能駕駛四大區域，整車智能區域的璇璣架構由一腦、兩端、三網、四鏈組成，展現多種技術，智能座艙有手掌鑰匙等功能，還有娛樂化體驗，智能駕駛區域重點體驗“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，以中央計算平臺為核心協同控制，讓駕駛更安全便捷人性化。