車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整周期是多久？

車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的調(diào)整周期并沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。

一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)期限通常為一年，從保險(xiǎn)合同生效之日起算，到保險(xiǎn)期限屆滿(mǎn)時(shí)結(jié)束。在這一年中，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況、車(chē)主駕駛習(xí)慣、市場(chǎng)情況以及經(jīng)營(yíng)成本等多種因素來(lái)調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)率。

如果在這一年中車(chē)輛沒(méi)有出險(xiǎn)，車(chē)主可能會(huì)獲得保費(fèi)優(yōu)惠。而如果有出險(xiǎn)的話(huà)，車(chē)輛保費(fèi)可能會(huì)變貴。

像 2022 年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)漲價(jià)，主要是因?yàn)樯虡I(yè)險(xiǎn)種的折扣減少，管理更嚴(yán)格，優(yōu)惠力度變小。但 2020 年中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)對(duì)車(chē)輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任更改，保費(fèi)下調(diào)約 30%，所有保險(xiǎn)公司都得遵照此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算保費(fèi)。

如今即將實(shí)施的車(chē)險(xiǎn)綜合改革被寄予厚望，不僅改革商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，還改革交強(qiáng)險(xiǎn)。改革后，純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)下降，保險(xiǎn)公司應(yīng)建立費(fèi)率回溯和產(chǎn)品糾偏機(jī)制。比如交強(qiáng)險(xiǎn)的互碰自賠費(fèi)率不上調(diào)，純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)測(cè)算時(shí)間調(diào)整，擴(kuò)展責(zé)任變?yōu)榱?xiàng)。

這輪改革減少了監(jiān)管對(duì)車(chē)險(xiǎn)微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的直接干預(yù)，健全了車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制。

需要注意的是，車(chē)險(xiǎn)綜合改革帶來(lái)的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入下滑效應(yīng)還在持續(xù)。比如 11 月單月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比增長(zhǎng)率跌破-10%，已連續(xù)兩個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，車(chē)險(xiǎn)年內(nèi)累計(jì)總保費(fèi)收入占產(chǎn)險(xiǎn)的份額在 60%以下，預(yù)計(jì) 12 月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)降幅可能進(jìn)一步擴(kuò)大，單月同比下降可能至明年 10 月后才能扭轉(zhuǎn)。