奧迪亞 quattro 技術的發展歷程是怎樣的？

奧迪Quattro技術于1980年誕生，歷經七代革新，從最初的空心軸機械四驅發展到如今的quattro ultra電控系統，還邁進了電動時代。1977年該技術構思萌芽，半年后第一代獲批。此后，托森差速器不斷升級，讓動力分配更精準。它不僅助力奧迪賽車在WRC、勒芒等賽事屢獲殊榮，也廣泛應用于量產車，為用戶帶來卓越駕駛體驗，持續書寫著屬于自己的傳奇。

第一代quattro采用空心軸向中央差速器傳遞動力，在1980年登上歷史舞臺時，便以顛覆汽車工程認知的姿態，開啟了屬于它的輝煌篇章。

第二代quattro迎來關鍵變革，采用托森A型中央差速器，正常行駛時能以50：50的比例精準分配動力，極大提升了車輛的操控穩定性。

第三代quattro應用在自動擋車型上，帶電控多片離合器的行星齒輪中央差速器讓其適配性進一步增強。

第四代quattro采用托森B型中央差速器，自鎖功能與EDL電子差速鎖的加入，讓車輛應對復雜路況更游刃有余。

第五代quattro與ESP完美結合，如同給車輛穿上了一層穩固的鎧甲，在行駛中更加穩定可靠。

第六代quattro的中央差速器換成托森C型，電子元件監控車輪狀態速度更快，動力分配更為高效。

第七代quattro用冠狀齒輪差速器取代托森差速器，完成了又一次的進化升級。

2018年，奧迪首款純電動車型e-tron誕生，將quattro技術帶入電動時代，2020年，電動quattro進化到2.0版本，三電機扭矩矢量控制技術繼承quattro四驅基因。

奧迪quattro技術的發展歷程是一部不斷創新突破的奮斗史。從最初構思萌芽到一次次技術升級，從賽場榮耀到量產車廣泛應用，再到電動時代的積極邁進。它始終緊跟時代步伐，不斷提升性能與用戶體驗，成為汽車技術發展長河中一顆璀璨的明星，持續散發著耀眼光芒。