市場上對榮威D5X DMH是不是油改電有哪些看法？

市場上不少人對榮威D5X DMH是不是油改電有著諸多看法。很多人認為榮威D5X DMH并非傳統(tǒng)意義上的油改電車型。

從混動技術核心來看，榮威D5X DMH搭載的1.5T DMH超級混動系統(tǒng)是一大亮點。這一系統(tǒng)經(jīng)過精心研發(fā)，并非簡單地在燃油車基礎上改裝。它結(jié)合P1+P3雙電機兩檔變速箱配置，不僅提供強勁動力，讓駕駛者能體驗到流暢迅捷的加速性能，而且還極大地提高了燃油經(jīng)濟性，降低了排放，滿足人們對高效動力和環(huán)保需求的雙重追求。這種專門為混動設計的系統(tǒng)，是從底層技術架構(gòu)出發(fā)進行的創(chuàng)新，并非油改電的產(chǎn)物。

續(xù)航能力方面，榮威D5X DMH搭載大容量電池組，純電模式續(xù)航可達135公里，綜合續(xù)航能達到1300公里，這樣出色的續(xù)航表現(xiàn)得益于其高效電池和熱效率高的發(fā)動機協(xié)同工作。如果是油改電車型，很難在續(xù)航的規(guī)劃和布局上做到如此合理且高效。這種基于混動理念進行的整體設計，考慮到了電池與發(fā)動機的最佳匹配，進一步說明它不是油改電。

安全性能上，榮威D5X DMH采用新一代超高強度籠式車身結(jié)構(gòu)和雙側(cè)小偏置碰撞設計，并整合了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。這一系列安全配置的搭載是在整車研發(fā)階段就進行的統(tǒng)籌規(guī)劃，并非后期基于燃油車框架的簡單添加。

在舒適性和智能配置方面，榮威D5X DMH全系標配云宿智能座艙、24.6寸一體雙聯(lián)屏和斑馬智行車機系統(tǒng)，還應用了NVH降噪技術。這些智能舒適配置與混動系統(tǒng)完美融合，是整體設計的一部分，體現(xiàn)了整車在研發(fā)時的整體性和前瞻性，并非油改電車型那種局部拼湊的感覺。

榮威D5X DMH憑借其先進的混動技術、出色的續(xù)航、可靠的安全性能以及智能舒適的配置，展現(xiàn)出它是一款全新正向研發(fā)的混動車型，而不是油改電車型。