新款自動擋變速箱有哪些技術創新？

新款自動擋變速箱在多方面實現了技術創新。整體機械結構逐步簡化，像 ZF 公司的 8 速變速器采用全新齒輪組概念降低內部能量損失；機械元件不斷改進，例如寶馬新型 6 速自動變速器的液力變扭器裝有高效扭轉減振系統。此外，各品牌也有獨特創新，奔馳 9AT 采用垂直布局等，豐田在 CVT 難題上進行優化，這些創新讓自動變速箱性能更優，駕駛體驗更好 。

奔馳的9AT變速箱亮點頗多。其采用垂直布局，這種獨特設計可在升檔時實現“跳車停止”，還配備扭轉減振器和配重，并且安裝了三個速度傳感器，同時設計兩個主油泵和輔助油泵，從多個方面提升了變速箱的性能與可靠性。

豐田在自動變速器技術創新領域成績斐然。DAT直接自動變速箱能模擬手動擋換擋感受，換擋快速且駕駛體驗順滑。U660自動變速器運用獨特行星齒輪機構設計，結構緊湊輕巧又具備強大動力承載能力。direct shift CVT連續可變變速箱加入一檔直驅齒輪系統，降低油耗并提高行駛穩定性。10速CVT變速箱融合多種技術，緊湊輕量化且混動加持更省油。而在CVT中加入機械齒輪組形成e - CVT，有效減少了橡皮筋效應。

此外，還有眾多品牌的創新成果。觀致6速干式動力換擋由電機控制，結構簡單緊湊；本田8速動力換擋用變矩器代替雙離合模塊，換擋更平順；日產新一代CVT8擴大傳動比范圍、減少內部損失；廣汽七速干式動力換擋采用電控液壓驅動；吉利七速濕式動力換擋可承受較大扭矩；比亞迪6速濕式動力換擋在干式基礎上開發；盛瑞8AT填補國內高擋變速器空白。

新款自動擋變速箱的技術創新呈現出百花齊放的態勢。各品牌不斷探索，從整體結構到機械元件，從換擋感受優化到獨特技術融合，這些創新讓自動變速箱在性能、油耗、駕駛體驗等多方面都有了顯著提升，為消費者帶來更優質的出行體驗 。