油車的智駕技術發展到什么程度了？

油車的智駕技術已取得顯著進展，正朝著“油電同智”大步邁進。如今不少傳統車企發力燃油車智能化領域，奔馳早有“油電同智”布局，2025款 GLC 搭載 L2+導航輔助駕駛系統。奇瑞也提出相關戰略，2025 年將實現全品牌搭載“獵鷹智駕”。一汽 - 大眾發布燃油車智駕路線圖，分階段拓展智駕功能覆蓋路段。諸多品牌的努力讓油車智駕技術不斷突破，未來“油電同智”或成行業常態 。

奔馳作為豪華汽車品牌的代表，不僅在去年就提出“油電同智”理念，更是以實際行動展現其在智駕技術上的追求。2025款GLC搭載的L2+導航輔助駕駛系統，為駕駛者帶來更便捷、智能的駕駛體驗。而且，奔馳全新架構MB.OS和“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統也將于2025年隨新車型交付，這無疑將進一步提升油車智駕的技術高度。

奇瑞的“油電同智”戰略同樣令人矚目。按照規劃，到2025年全品牌都將搭載“獵鷹智駕”，并且在今年年底就會有超30款車型覆蓋全動力類型。這意味著消費者將有更多機會體驗到燃油車智能化帶來的魅力，感受智駕技術為出行增添的便利。

一汽 - 大眾的燃油車智駕路線圖更是清晰地展示了油車智駕技術的發展脈絡。從當前智駕1.0普及核心高階智駕功能，到今年第36周開啟智駕2.0實現端到端大模型上車，再到2026年邁向智駕3.0全面覆蓋高速和城市路段，每一步都扎實有力。全新探岳L作為首款落地車型，憑借IQ. Pilot高階智駕方案，為消費者帶來可靠的智駕體驗。

總之，油車的智駕技術在眾多車企的積極推動下，正不斷邁向新高度。“油電同智”不再是遙遠的目標，而是逐漸成為現實。未來，隨著技術的持續進步，油車在智駕領域有望與電車并駕齊驅，為消費者提供更多優質的出行選擇。