車子燒機油了，用原來30的機油和40的機油，在油耗方面會有怎樣的差異？

車子燒機油時，若原來用 30 的機油，換用 40 的機油后，油耗通常會有所增加，不過具體差異因車型和使用環境而不同。這是因為 5W40 機油粘度比 5W30 大，雖高溫穩定性佳、能提供更好潤滑，但流動阻力大，會使發動機內部摩擦阻力增加，導致燃油消耗上升。而 5W30 低溫流動性好、粘度低，攪油阻力小，利于降低油耗和提升動力。

在不同的車型中，這種油耗差異的表現也各有特點。對于一些高性能發動機，本身對機油的潤滑和保護要求較高，當從30機油換為40機油后，由于發動機內部構造精密且運轉強度大，40機油增加的粘度能更好地滿足其工作需求，但相應地，油耗增加的幅度可能較為明顯。而一些普通家用車發動機，相對來說運轉較為平穩，從30機油換為40機油后，油耗增加的幅度或許就沒那么大。

使用環境對油耗差異的影響同樣不可忽視。在寒冷的北方地區，低溫環境下5W40機油的流動性劣勢更加凸顯，冷啟動時發動機需要克服更大的阻力，這就使得燃油消耗進一步增加，與5W30機油在低溫環境下良好的流動性形成鮮明對比。而在炎熱的南方地區，高溫環境下5W40機油穩定性好的優勢得以發揮，但由于其本身粘度大，導致的流動阻力依然會使油耗維持在相對較高的水平。

總之，車子燒機油后從30機油換為40機油，油耗增加是大概率事件。但具體增加多少，會在車型特性與使用環境等多種因素的交織下呈現出不同的結果。車主在面臨這種情況時，需要綜合多方面因素來權衡利弊，做出最適合自己車輛的選擇。