極氪7x改款的懸掛系統有優化嗎？

極氪7X改款車型的懸掛系統不僅有優化，更是核心升級點之一。煥新版極氪7X針對懸掛系統進行了多維度調整，其中“魔毯”懸架系統是舒適度提升的關鍵，該系統由閉式空氣懸架與CCD電磁減振系統組成，可實時感知路面狀況并在毫秒級調整懸架阻尼，有效過濾顛簸，為用戶帶來高端舒適體驗。從具體配置來看，2026款改款車型相比2025款有明顯升級：后驅Max版新增選裝電磁感應懸掛，四驅Ultra版則標配電磁感應懸掛+空氣懸掛，結合前雙叉臂+后五連桿的基礎結構，支持軟硬與高低調節，還新增雪地、越野地形模式切換，兼顧了操控性能與場景適配性，既延續了極氪對性能的追求，又強化了家用SUV的舒適性需求。

從技術實現來看，這套懸掛系統的升級并非簡單疊加硬件，而是通過智能化協同實現主動適應。閉式空氣懸架與CCD電磁減振系統配合，能實時感知路面起伏并在毫秒級調整阻尼參數——過減速帶或坑洼路段時，系統可主動化解沖擊，車內乘客幾乎感受不到顛簸；長途駕駛時，細碎震動被完全過濾，后排乘坐者不易被路面干擾。這種動態調節區別于傳統的“軟硬切換”，而是根據路況自動優化支撐性與濾震效果，讓車輛在不同場景下都能保持穩定從容的姿態。

四驅Ultra版作為頂配車型，還具備150-230mm的離地間隙調節范圍，進一步拓展了使用場景。日常通勤時可降低底盤增強高速穩定性，遇到非鋪裝路面或陡坡時，升高底盤能提升通過性；新增的雪地、越野模式則通過調整懸掛響應邏輯，讓車輛在復雜路況下更易操控。而后驅Max版通過選裝電磁懸掛，相比2025款后驅車型多了動態阻尼調節能力，即使不選裝空氣懸架，也能通過電磁系統優化濾震效果，滿足家用場景的舒適性需求。

值得注意的是，懸掛系統的升級并未影響車輛的性能與續航表現。以103度后驅Max版為例，其CLTC續航達802km，快充僅需0.17小時（10%-80%），900V高壓平臺保障了補能效率；四驅Ultra版更是實現了2.98秒的0-100km/h加速，操控響應敏捷，延續了極氪品牌對性能的追求。這種“性能與舒適雙優”的設計，讓改款車型既能應對日常家用的舒適需求，也能滿足用戶對駕駛樂趣的期待。

整體而言，極氪7X改款的懸掛升級是從“被動適應”到“主動優化”的跨越。通過硬件配置的調整與智能化技術的應用，車輛在舒適性、操控性與場景適配性上實現了全面提升，既符合高端家用SUV的定位，也體現了極氪對用戶需求的精準把握。22.98萬-26.98萬的價格區間，也讓這套升級后的懸掛系統更具性價比，為消費者提供了兼顧品質與實用性的選擇。