新款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統有哪些升級？

新款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統升級圍繞“硬件算力雙強化、功能場景全拓展、交互安全再優化”三大核心展開，從感知底層到實際體驗實現全方位進階。

硬件層面，全系標配3顆高規格激光雷達（前向150線探測500m+側向192線覆蓋150m），搭配11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等感知組件，結合雙神璣NX9031芯片的超強算力，構建起全場景360°無死角感知網絡，前向激光雷達500m的探測距離可提前捕捉遠距離路況，側向192線雷達則強化了側方盲區監測；功能上，在L2級基礎輔助（全速ACC、車道居中）外，新增自動變道輔助、DOW開門預警、540度透明底盤等實用配置，高階導航輔助（高速/城市）可選裝，適配高速巡航、城市擁堵等多元場景，端到端架構的增強自動緊急制動AEB覆蓋前向240度危險場景，路口轉向時對斜穿非機動車的響應提升5.2倍；交互體驗上，方向盤電容式離手檢測替代傳統扭矩檢測，操作更便捷，NOMI會在輔助駕駛啟動、退出或需接管時通過語音與表情提示，DMS主動疲勞監測、哨兵模式等功能進一步筑牢安全防線，全域領航輔助NOP+還針對城區直路、路口、窄路及擁堵場景優化了通行邏輯，讓駕駛感受更擬人化。

硬件層面，全系標配3顆高規格激光雷達（前向150線探測500m+側向192線覆蓋150m），搭配11個車外攝像頭、5個毫米波雷達等感知組件，結合雙神璣NX9031芯片的超強算力，構建起全場景360°無死角感知網絡，前向激光雷達500m的探測距離可提前捕捉遠距離路況，側向192線雷達則強化了側方盲區監測；功能上，在L2級基礎輔助（全速ACC、車道居中）外，新增自動變道輔助、DOW開門預警、540度透明底盤等實用配置，高階導航輔助（高速/城市）可選裝，適配高速巡航、城市擁堵等多元場景，端到端架構的增強自動緊急制動AEB覆蓋前向240度危險場景，路口轉向時對斜穿非機動車的響應提升5.2倍；交互體驗上，方向盤電容式離手檢測替代傳統扭矩檢測，操作更便捷，NOMI會在輔助駕駛啟動、退出或需接管時通過語音與表情提示，DMS主動疲勞監測、哨兵模式等功能進一步筑牢安全防線，全域領航輔助NOP+還針對城區直路、路口、窄路及擁堵場景優化了通行邏輯，讓駕駛感受更擬人化。

此外，通過Banyan·榕2.6.5 CN版本的OTA升級，新款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統實現了場景化能力的深度優化。在城區場景中，直路通行通過數據學習提升智能換道能力，路口通行新增模型化軌跡推演功能，窄路通行支持擬人化借道繞行，擁堵路況則強化了人車混行舒適性與車流脫困成功率；泊車輔助方面，視覺融合泊車SAPA新增車位環境自適應偏位功能，支持車輛非靜止狀態下激活，大幅提升大型SUV的泊車便利性。

作為蔚來全棧自研理念的落地體現，新款ES8的智能駕駛系統實現了硬件與軟件的深度協同。雙神璣NX9031芯片提供的強大算力，結合3顆高規格激光雷達與多傳感器融合方案，支撐起500m前向探測、150m側向覆蓋的超遠距感知能力，可精準識別道路交通標示、信號燈及行人，配合內置高精地圖實現提前路況預判。同時，系統支持后續OTA解鎖更多高階功能，結合蔚來換電體系，真正實現“硬件可升級、軟件可迭代”的全生命周期進化。

從用戶實際需求出發，新款ES8的智能駕駛輔助系統兼顧了實用性與靈活性?；AL2功能全系標配，高階導航輔助按需選裝，滿足不同用戶的使用場景；方向盤電容式離手檢測、540度透明底盤等細節設計，解決了大型SUV駕駛中的實際痛點；DMS主動疲勞監測、哨兵模式等安全配置，則從主動防御層面提升了行車安全感。這種以用戶為中心的設計思路，既延續了蔚來品牌的核心優勢，也讓智能駕駛輔助系統真正融入日常用車場景。

綜合來看，新款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統升級，并非單一功能的疊加，而是從硬件底層、算法邏輯到交互體驗的全面進階。通過感知能力的強化、場景功能的拓展以及用戶體驗的優化，構建起覆蓋全場景的智能駕駛解決方案，既展現了蔚來在智能駕駛領域的技術實力，也為用戶帶來了更安全、更便捷、更擬人化的駕駛體驗。