東風日產帕拉索在越野路況下的通過性如何？

東風日產帕拉索在越野路況下具備出色的通過性，是一款兼顧硬派性能與實用屬性的中大型SUV。

作為鄭州日產基于納瓦拉平臺打造的越野車型，帕拉索依托非承載式車身的剛性車架結構，配合全系209mm最小離地間隙、33°接近角與24°離去角的硬核參數，可輕松應對坑洼、陡坡等復雜地形；2.0T發動機輸出的360N·m大扭矩，為低扭攀爬提供充足動力支撐，最大爬坡度達40%。四驅版本搭載分時四驅系統，部分高配車型還配備后橋差速鎖，能在雪地、沙地等低附路面切換驅動模式，進一步強化抓地力與脫困能力；兩驅車型雖為前置后驅，但標配雪地模式與上坡輔助，也能滿足輕度越野場景的通過需求。從車身結構到核心參數，再到四驅技術的應用，帕拉索的越野通過性既傳承了日產硬派車型的可靠基因，也通過全尺寸備胎、73L大油箱等配置，適配長途穿越與戶外探險的實用場景。

作為鄭州日產基于納瓦拉平臺打造的越野車型，帕拉索依托非承載式車身的剛性車架結構，配合全系209mm最小離地間隙、33°接近角與24°離去角的硬核參數，可輕松應對坑洼、陡坡等復雜地形；2.0T發動機輸出的360N·m大扭矩，為低扭攀爬提供充足動力支撐，最大爬坡度達40%。四驅版本搭載分時四驅系統，部分高配車型還配備后橋差速鎖，能在雪地、沙地等低附路面切換驅動模式，進一步強化抓地力與脫困能力；兩驅車型雖為前置后驅，但標配雪地模式與上坡輔助，也能滿足輕度越野場景的通過需求。從車身結構到核心參數，再到四驅技術的應用，帕拉索的越野通過性既傳承了日產硬派車型的可靠基因，也通過全尺寸備胎、73L大油箱等配置，適配長途穿越與戶外探險的實用場景。

在具體越野場景中，帕拉索的配置細節進一步提升了通過性體驗。全系標配的255/60 R18全地形輪胎，搭配全尺寸備胎，能應對砂石路、淺灘等多種路況；機械液壓轉向助力保證了清晰的路感反饋，高配車型的360°全景影像則可實時觀察車輪位置，減少剮蹭風險。前雙叉臂獨立懸架過濾顛簸的同時，后鋼板彈簧懸架兼顧承載性與抗形變能力，配合ESP車身穩定控制、TCS牽引力控制等安全配置，在復雜路況下能保持車身穩定，提升行駛安全性。

作為東風日產旗下專注硬派越野的車型，帕拉索延續了鄭州日產“可靠耐用+越野實用”的設計理念。全系采用92號汽油的設定降低了使用成本，鋼板彈簧懸架兼顧越野性能與裝載需求，契合戶外探險用戶的實際使用場景。從16.18萬到20.28萬的官方指導價來看，其在同價位中大型硬派SUV中，以非承載式車身、分時四驅等核心配置形成差異化優勢，既滿足家庭日常出行，也能支撐用戶探索越野樂趣。

綜合來看，帕拉索的越野通過性并非單一參數的堆砌，而是從車身結構、動力輸出到四驅系統、實用配置的全面協同。無論是應對陡坡攀爬的動力儲備，還是低附路面的脫困能力，亦或是長途穿越的續航保障，都圍繞“硬派實用”的定位展開，為追求越野性能與性價比的消費者提供了均衡選擇。