21款極氪001的操控性能好不好？

21款極氪001的操控性能相當出色，無論是日常通勤還是追求駕駛樂趣的場景都能給到駕駛者十足信心。從硬件配置來看，21寸版本原廠搭載的固特異輪胎帶自控制動科技，抓地力強且制動穩定，搭配輕量化鍛造輪轂有效減輕簧下質量，讓轉向更迅速、行駛更穩健；雙電機版本3.8秒的百公里加速與多種駕駛模式適配，能滿足不同駕駛風格需求。實際駕駛中，扎實的底盤調校帶來線性的油門響應與流暢加速，急剎時無明顯點頭，避震效果出色，中高速行駛時寬胎帶來的穩定操控感更是給足底氣，整體表現可圈可點。

21款極氪001的操控優勢還體現在底盤結構與車身配重的深度優化上。其采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨立懸架，且懸架部件均為全鋁材質，輕量化設計大幅提升了操控極限值；同時基于SEA浩瀚架構打造的車身，前后配重比達到了50:50的黃金比例，這種近乎平衡的配重讓車輛在動態行駛中更易控制，無論是直線加速還是彎道轉向都能保持穩定姿態。在山路駕駛場景中，這套懸架設定與車身配重的組合尤為亮眼，高速過彎時車身側傾極小，方向盤指向精準無虛位，配合智能電動四驅系統對扭矩的靈活分配，即使面對連續彎道也能讓車身動態保持靈活，給駕駛者帶來清晰的路感反饋。

車輛的駕駛模式多樣性進一步豐富了操控體驗。除了舒適與運動模式外，還提供適配不同場景的駕駛選項，轉向力度、剎車腳感與動能回收強度均可靈活調節，滿足從日常通勤到激烈駕駛的不同需求。在城市快速路段，雙電機四驅系統的優勢盡顯，加速過程既快又穩，沒有傳統燃油車換擋的頓挫感；而在NVH表現上，車輛對電機噪音與路噪的抑制相當到位，即使高速行駛也能保持車內靜謐，讓駕駛過程更顯從容。對于新手駕駛者而言，車輛轉向設定舒適且轉彎半徑小，上手難度低，同時賽道模式下的動力輸出與模擬聲浪反饋，也能為追求駕駛樂趣的用戶提供充足的感官刺激。

從品牌技術層面來看，極氪001搭載的ZVC極氪扭矩矢量控制技術與四電機分布式電驅系統（四驅版本），進一步強化了操控性能。這套系統能實時調整車輪扭矩分配，讓車輛在制動與轉彎時更穩定，即使面對濕滑路面也能有效防止打滑。此外，車輛還支持輪胎規格升級，無需更換輪轂即可升級至265/45/R21規格，給用戶提供了更多個性化選擇空間，且升級成本相對可控。

綜合來看，21款極氪001的操控性能并非單一維度的突出，而是硬件配置、調校優化與技術賦能的全面結合。它既保留了純電車型的平順與安靜，又通過專業的底盤設定、強勁的動力輸出與智能的電控系統，實現了操控性與舒適性的平衡，無論是日常代步的穩健，還是山路賽道的激情，都能給到駕駛者適配的體驗，是一款兼顧實用性與駕駛樂趣的純電車型。