L3自動駕駛準入名單更新頻率如何，最近一次更新是什么時候？

L3自動駕駛準入名單目前暫無明確更新頻率，最近一次更新是2025年7月，公布了首批準入車型及測試牌照名單。

此次更新作為行業里程碑事件，涵蓋10余家車企、20余款車型，其中長安以17張測試牌照成為最大贏家，覆蓋深藍SL03、阿維塔系列等主力車型；賽力斯（問界）憑借11張牌照緊隨其后，問界M9、M8等熱門車型悉數入圍；比亞迪、寶馬、奔馳等品牌也有車型上榜，標志著L3級自動駕駛技術從研發走向落地應用階段。不過從現有公開信息來看，相關部門尚未披露后續名單的更新周期，行業仍在等待更明確的動態調整機制。

此次更新作為行業里程碑事件，涵蓋10余家車企、20余款車型，其中長安以17張測試牌照成為最大贏家，覆蓋深藍SL03、阿維塔系列等主力車型；賽力斯（問界）憑借11張牌照緊隨其后，問界M9、M8等熱門車型悉數入圍；比亞迪、寶馬、奔馳等品牌也有車型上榜，標志著L3級自動駕駛技術從研發走向落地應用階段。不過從現有公開信息來看，相關部門尚未披露后續名單的更新周期，行業仍在等待更明確的動態調整機制。

從政策推進節奏來看，2025年9月工信部等八部門聯合印發的《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026年）》，已明確L3級有條件自動駕駛的實施路徑，試點周期設定為18-24個月。這意味著首批名單的試點運行將持續至2027年前后，后續更新可能與試點評估結果掛鉤。截至2025年10月政策落地滿月時，首批入圍的10家車企中，賽力斯、奇瑞等5家搭載華為ADS系統的企業已完成車型公示，問界M9、智界S7 Ultra進入量產準備階段；蔚來、廣汽等企業仍在完善細節，寶馬i7、奔馳S級等外資車型則主要獲得特定道路測試資質，不同車企的技術落地進度存在差異。

值得注意的是，首批名單對L3功能的應用場景做了明確限定，僅支持高速、快速路等封閉路段，城區路況暫不開放，同時確立了“自動駕駛期間事故由車企擔責，駕駛員拒不接管時責任轉移”的責任劃分原則。這一規則為后續技術迭代和名單更新提供了基礎框架，但具體更新頻率仍需結合技術成熟度、道路設施配套及市場反饋等多因素動態調整。目前行業普遍推測，后續名單可能根據試點車企的技術優化情況、新增測試場景的開放進度分批更新，但官方尚未給出確切時間表。

綜合來看，L3自動駕駛準入名單的更新節奏與行業發展階段緊密相關。首批名單的落地標志著技術應用進入實質階段，而后續更新將圍繞試點效果、政策細化及技術突破逐步推進。隨著試點周期內各車企的技術驗證和場景拓展，相關部門有望在積累足夠實踐數據后，明確更清晰的更新機制，推動L3級自動駕駛技術在更廣泛場景下的安全應用。