"東風汽車11月銷量逆增10% 全年微降0.3%承壓前行"

**東風汽車11月銷量逆增10% 全年微降0.3%承壓前行**

（記者 林曉陽）2025年收官在即，東風汽車集團交出一份韌性十足的銷量答卷。最新數據顯示，11月集團整體銷量達19.6萬輛，同比增長10%，成為年內單月增速高點；但1-11月累計銷量同比仍微降0.3%，折射出傳統業務承壓與新能源轉型并行的復雜局面。

**新能源成增長主引擎，自主品牌貢獻超三成增量**

11月，東風新能源汽車銷量同比激增49.6%，占總銷量比重突破25%。其中，高端品牌嵐圖表現尤為亮眼，單月交付20005輛，同比增長84%，連續10個月刷新紀錄；猛士科技環比增長38.4%，硬派越野細分市場優勢持續鞏固。自主品牌整體銷量同比增長32.7%，增速遠超行業均值，奕派、風神等子品牌通過密集新品投放實現兩位數增長。

商用車板塊則呈現分化態勢：輕型貨車11月銷量同比下滑38.3%，拖累商用車整體表現；但中重卡1-11月累計銷量逆勢增長29.8%，成為傳統業務中的結構性亮點。

**技術紅利釋放，智能化與全球化雙輪驅動**

銷量的結構性增長背后，是東風在核心技術領域的持續突破。與華為乾崑聯合發布的“奕境”品牌，標志著央企在智能汽車生態合作中邁出關鍵一步，首款車型預計2026年落地。自主研發的H橋驅動芯片INB1060通過車規認證，固態電池、人形機器人等前瞻技術已進入量產倒計時。

產品層面，嵐圖追光L、猛士M817 Hero版等高端車型密集上市，風行星海S7 800V超快充技術解決用戶續航焦慮，鄭州日產鋒坦Frontier Pro則瞄準全球化皮卡市場。東風汽車研究院院長李明哲表示：“2026年將是技術成果轉化大年，新能源與智能化協同效應將加速釋放。”

**全年目標沖刺，結構性調整深化**

盡管前11月累計銷量同比微降0.3%，但新能源百萬輛年度目標已近在咫尺。分析人士指出，東風正通過“高端化突圍+傳統業務瘦身”優化盈利結構，例如輕型商用車產能壓縮超20%，資源更多向嵐圖、猛士等高附加值品牌傾斜。

“銷量數據背后是戰略定力的體現。”汽車行業專家周維認為，東風作為央企代表，在轉型陣痛期仍保持研發投入強度，其技術儲備與品牌矩陣有望在2026年迎來收獲期。隨著嵐圖泰山、奕派eπ007+等新品放量，東風或將在新能源賽道實現從“跟跑”到“領跑”的質變。

（完）