小米智能底盤預研技術能否改善舊車的操控穩定性？

小米智能底盤預研技術有可能改善舊車的操控穩定性。

小米智能底盤預研技術具備全主動懸架、超級四電機系統、48V 線控制動、48V 線控轉向四大核心亮點。

全主動懸架能主動產生抵抗車輪與車身垂向運動的力，獨立控制車輛每個輪子的“抗力”，不依賴車輛運動或道路條件。強大的舉升力能讓車輛應對大側傾、大俯仰、大顛簸等極端場景更從容，還能實現懸架迎賓功能。

超級四電機系統由 2 個全新自研電機和 2 個 V8s 電機組成，具備四輪獨立控制能力，能精準調整每個車輪動力，實現原地掉頭、圓規掉頭等功能，顯著提升操控靈活性與穩定性。

48V 線控制動取消了液壓機構，使用電動卡鉗，響應速度提升 40%，拖滯力矩下降 50%，續航里程提高 10km+，無需添加剎車油，保養更省心。

48V 線控轉向系統是國內首創的無機械連接設計，能實現人機解耦，轉向比范圍可達 5:1-15:1，兼顧低速轉彎靈活性與高速變道穩定性。

此外，小米 SU7 車型已采用這一智能底盤技術，核心是全棧自研的底盤控制算法，具備全維感知和全局協同控制能力，能快速應對前方路況變化，提升安全性。

同時，車輛前雙球節雙叉臂和后五連桿式獨立懸架的選擇，以及全鋁制懸架連桿的應用，有效提升操控性能。搭載的閉式空氣彈簧系統和采埃孚的 CDC 阻尼可變減振器，能在舒適性與操控性之間找到最佳平衡。

所以，小米智能底盤預研技術在多方面的創新和優化，是有改善舊車操控穩定性的潛力的。