Skyline GTR 的歷史發展是怎樣的？

Skyline GTR 的歷史發展可謂精彩紛呈。

第一代 Skyline GTR 誕生于 1969 年，代號 C10 或 KPGC10，搭載 S20 直列六缸自然吸氣發動機，原廠馬力 160 匹，最高速達 200km/h，改裝后有車主讓馬力飆升至 200 匹。

1971 年推出雙門版的 coupe 車型 R27，自重減輕，換裝新懸架，性能更優，在 1969 - 1972 年比賽中創造 50 場不敗紀錄。

第二代 Skyline GTR 于 1972 年推出，代號 C110 或 KPGC110 即 R28，外觀變化不大，前臉更平直，仍用 S20 發動機和五速手動變速箱。

第三代 Skyline GTR 是 R32，于 1989 年推出，可謂脫胎換骨。換裝的 RB26DETT 發動機堪稱神機，原廠標注馬力 280 匹，扭矩 353N.m，實際遠不止，因其高剛性鑄鐵氣缸，改裝潛力巨大，還有并列式雙渦輪增壓器和 6 喉直噴系統。日產還為 R32 開發了全新扭力可分式電控四輪驅動底盤，零百加速 4.1S，外觀采用無框車門和獨特燈組。

第四代 Skyline GTR 是 R33，1995 年推出，仍用 RB26DETT 發動機，最大馬力 280 匹，峰值扭矩上調至 375N.m。