法拉利首款 SUV 采用了怎樣的懸掛系統？

法拉利首款 SUV Purosangue 采用的懸掛系統十分先進。

它配備了 48V 電機主動懸掛，將電動機驅動與精密滑閥液壓阻尼器結合在一個系統中。這種設計使得電動機對阻尼的控制更出色，能在更高頻率下主動控制車身和輪胎。

法拉利聯合研發了高功率密度的三相無刷電機，該電機采用無槽定子線圈技術，以最小化直徑并最大化功率密度，從而提升懸掛系統的性能。

懸掛結構方面，采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛結構。這種組合有助于提升車輛的操控性和穩定性。

此外，Purosangue 的懸掛系統在抗扭剛度和橫梁剛度上也有顯著提升。抗扭剛度提高 30%，橫梁剛度提高 25%，這為改進 NVH 特性和增加舒適度奠定了基礎。

底盤經過重新設計，下底盤結構完全由高強度鋁合金制成，與上車身的結構元件一起形成了一個由鑄件連接的封閉截面擠壓件的空間框架底盤，承重鋁板連接到該底盤上。

車身外殼材料多樣，從鋁到碳，在關鍵區域引入高強度鋼，并使用結構粘合劑進行機械連接，確保在需要的地方有最大強度，同時減輕不承受負載部位的重量。

法拉利首款 SUV 的懸掛系統通過一系列創新設計和技術應用，實現了性能、舒適和操控的完美平衡，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。