EV-TEST測評：電動車充電抗干擾如何

上兩篇文章，EV-TEST帶大家學習了有關充電兼容性的內容。那么，車樁適配沒問題，電動汽車就可以安心充電了嗎？其實還有影響充電的另外一個問題就是“充電抗擾”。

什么是充電抗擾

某些瞬態切換過程，例如：切斷負載、開關通斷等，會產生許多快速瞬變脈沖；當開關和雷電瞬變過電壓時會引起單極性浪涌（沖擊）性脈沖。這些脈沖會耦合到設備的電源端口，從而對正在充電車輛產生影響，導致其充電中斷。車輛在充電時抵抗這種干擾就叫做充電抗擾。

車輛的充電抗擾表現

電快速瞬變脈沖群（車載電器開關時對充電的影響）

浪涌干擾（打雷對充電的影響）

    大家看下面兩個生活中的例子就會明白什么是電快速瞬變脈沖群和浪涌干擾。

    例1：

    來到充電樁，把愛車插上充電槍，過段時間回來后發現車子根本就沒有充上電，這可能是因為在繼電器吸合瞬間產生了電快速瞬變脈沖群，導致車輛停止充電，若此時未確認車輛已經正常充電，就有可能導致充不上電（這就是電快速瞬變脈沖群）。

    例2：

    下班回家插上充電槍對車輛進行充電，并確認已經充電正常，晚上打雷

第二天用車時發現車輛沒有充上電，這可能是車輛充電受到打雷影響（這就是浪涌干擾）。

EV-TEST評價標準

    由此我們可以看出，遇干擾無影響或者充電失效但可自動恢復都是可以拿到100分的，對車主的充電體驗基本沒有影響。手動恢復指通過插拔充電槍或小電瓶斷電復位可恢復充電狀態，這樣可以獲得60分及格分。若受到干擾無法恢復，只能是0分。從結果來看，車輛對電快速瞬變脈沖群的抗擾能力要略優于浪涌干擾。

試驗方法大揭秘

    EV-TEST中充電抗擾試驗依據歐盟法規ECE R10.05，參考其中浪涌（Surge）、電快速瞬變脈沖群（EFT）兩項充電狀態抗擾測試方法，對來自電網的典型干擾形式進行模擬，用以評價在電網存在干擾時車輛充電過程的可靠性和穩定性。

    試驗使用原車標配的纜上充電盒（見下圖所示）進行充電狀態測試，試驗前及整個試驗過程中車輛的SOC（電池荷電狀態）應保持在20%~80%之間，保證電池處于最大充電電流狀態。

試驗具體步驟

  （a）整車應靜止停放于接地金屬平板上；

  （b）關閉所有車載電器；

  （c）使用符合標準要求的信號發生器與耦合/ 去耦網絡連接至充電線纜，并開啟車上的充電模式；

  （d）發出干擾信號；

  （e）觀察試驗過程中車輛的充電狀態及是否有誤動作，并在試驗結束后確認車輛是否能夠正常啟動，并記錄試驗過程中和試驗結束后車輛的狀態。

如何判斷充電是否受到影響

    觀察所有可以表征車輛充電狀態的指示，來識別車輛的充電狀態，并用電流鉗實時監控充電電流。當槍、車、電流鉗指示不一致時，以電流鉗為主進行判斷。

    以上就是電動汽車充電抗擾的相關知識。在這個抗擊疫情的特殊時期，EV-TEST提醒大家一定要戴口罩，多洗手，少出門，勤消毒，齊心協力早日戰勝疫情，武漢加油，中國加油！