編輯部的車（10） 終圓幼時的捷達夢

2、車身尺寸數(shù)據(jù)雖不大但內(nèi)部空間可不小

　　空間也是捷達（詢底價|查參配）值得一說的地方，前排王哥 180cm的個頭坐在駕駛位頭部空間一點也不覺得局促，在此基礎上后排再坐3個成人也完全沒問題，而且座椅雖然不是真皮座椅，但勝在柔軟。

　　王哥說上次跟朋友周末出去自駕游，整車一共4個人跑了100多公里的長途，竟然沒有人覺得不舒服的，朋友都夸捷達的空間大，座椅也沒有想象中的不舒服，這也在一定程度上滿足了他這位新晉車主的虛榮心。

　　王哥說捷達座椅雖然不是真皮包裹，不過卻很柔軟舒服；另外后排坐三個人完全沒壓力，而且中間的座位還配備了頭枕，人性化設計方面值得肯定；不過唯一的不足是中間地板突起較高，后排第三位乘客的坐姿會很憋屈，長途乘坐會較累。

3、意外的是空調(diào)制冷效果很給力

　　老捷達的空調(diào)一直都很給力，新款捷達也延續(xù)了父輩的優(yōu)良基因，空調(diào)系統(tǒng)依然很給力。王哥說他一般開車空調(diào)都調(diào)到制冷的最高溫度，很快就涼下來了，然后就給馬上調(diào)小，要不就有點受不了了。

　　拍攝素材當天筆者就感同身受，當天氣溫在28度左右，我們從公司出發(fā)，不過一會的功夫，我穿著一件短袖就受不了了，趕緊叫王哥將空調(diào)關(guān)了；而此時我們僅僅開著一擋冷風。出風口和防止在中控臺上的手機附近的區(qū)域已經(jīng)起水霧了，捷達的空調(diào)制冷效果確實值得點贊。

4、提速順暢 不拖冗

　　全新捷達配備的大眾EA211系列發(fā)動機，共有1.4T（SPORTLINE車型）、1.4L和1.6L三種不同排量車型；王哥購買的是1.6L手動舒適版，配備的是一臺1.6L發(fā)動機，最大輸出功率為81kW（110馬力），最大輸出扭矩為160Nm；匹配的是一臺5擋手動變速箱。

　　王哥平時就喜歡慢悠悠的開車，當然這里的慢悠悠并不是龜速行車，而是指他開車并不急躁，開車心態(tài)較平穩(wěn)。認為捷達的提速還比較順暢，起步時只要踩油門，一點也不感覺拖沓，一般路況超車也是沒問題的。

● 總結(jié)

　　作為一臺兒時就一直想要擁有的車型，雖然價錢不貴，但對于王哥來說卻承載著很兒時的回憶。捷達雖然存在一些小瑕疵，但這些都是瑕不掩瑜的地方。更時尚大氣的外觀、寬闊的內(nèi)部空間都讓王哥堅持自己內(nèi)心的選擇，對于王哥來說，適合自己和自己喜歡的，才是最好的。