近日，寶馬因銷量重返價格戰(zhàn)沖上了熱搜，現(xiàn)在汽車銷量一漲一降已經(jīng)是習(xí)以為常了，為啥寶馬一個銷量重返價格戰(zhàn)就火了呢？因為寶馬在七月份宣布退出價格戰(zhàn)不久，現(xiàn)在卻要重返價格戰(zhàn)，而且還據(jù)說寶馬旗艦型i7多地4S店降價幅度達(dá)到38%，最高下調(diào)達(dá)55.5萬元，之前漲價后訂車的人多了，現(xiàn)在降價后訂車的人還會繼續(xù)嗎？寶馬的葫蘆里到底賣的是什么藥呢？

寶馬重返價格戰(zhàn)對產(chǎn)品調(diào)整的具體表現(xiàn)

8月份寶馬銷量僅售出3.48萬輛，同比下降了42%，所以寶馬以此做出下調(diào)決定來應(yīng)對當(dāng)前問題，首先是旗艦純電型i7打頭陣，然后還有一些熱銷車型都有不同程度的價格下調(diào)，如寶馬3系和5系等車型，這一系列的降價措施可以看出在為年底前沖刺銷量目標(biāo)而準(zhǔn)備，來彌補(bǔ)之前銷量的損失。雖然寶馬銷量有所下降，但從中也能看出寶馬在面對這樣進(jìn)退兩難的局勢，寶馬是如何快速做出調(diào)整策略來面對的。

及時對市場做出調(diào)整

寶馬重返價格戰(zhàn)不僅是對市場變化的快速響應(yīng)，也是對其前期策略的反思。降價其實(shí)也看出寶馬對市場的敏銳洞察和靈活應(yīng)對的能力，寶馬集團(tuán)大中華總裁兼CEO高翔表示：“未來消費(fèi)者將大規(guī)模轉(zhuǎn)向新能源汽車，因此寶馬應(yīng)該積極開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，從根本上解決所面臨的挑戰(zhàn)并順應(yīng)消費(fèi)趨勢的變化。”雖然降價后有可能短時間內(nèi)能提升銷量，但仍然不是長久之計，價格戰(zhàn)對寶馬來說還是有一定的挑戰(zhàn)，所以還得在日后做出相對策略來保持市場競爭力。

寶馬接下來有可能做出的應(yīng)對策略

推動新能源：面對全球的電動化趨勢以及國產(chǎn)新能源品牌的崛起，作為傳統(tǒng)豪華品牌之一的寶馬是需要快速投入到新能源車型來擴(kuò)大市場份額，推出更多符合市場需求的車型。

技術(shù)創(chuàng)新：寶馬在燃油車技術(shù)上積累多年的經(jīng)驗，但如今時代與消費(fèi)者對智能化的需求日益提高，寶馬是需要在技術(shù)上有所創(chuàng)新，針對不同消費(fèi)者需求來做出技術(shù)上的突破，也可以向一些在該方面上的頗有成績的新能源品牌來合作學(xué)習(xí)。

擴(kuò)展銷售渠道與合作伙伴

除了傳統(tǒng)的4S店銷售渠道外，寶馬可以嘗試探索線上銷售，直營店等多元化的銷售渠道來擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)和市場覆蓋面，畢竟寶馬的市場覆蓋面是很大的，在銷售網(wǎng)絡(luò)上擴(kuò)大渠道對提高銷量也很關(guān)鍵的。

加強(qiáng)與充電設(shè)施運(yùn)營商，金融機(jī)構(gòu)等合作伙伴的關(guān)系，畢竟寶馬現(xiàn)在也是推出不少的純電車型，要是在基礎(chǔ)上擴(kuò)大超快充或快充的運(yùn)營商的合作，這樣也能減少一些對續(xù)航焦慮的消費(fèi)者，加上現(xiàn)在降價的政策也能吸引一些潛在客戶。