依照4月份銷量數(shù)據(jù)顯示，由東風(fēng)標(biāo)致合資引入的經(jīng)典法系中型SUV 5008，僅僅收獲了194臺(tái)的慘淡銷量。由此，也可看出在我國(guó)合資汽車市場(chǎng)越發(fā)邊緣化的法系汽車品牌，似乎依然沒(méi)有能扭轉(zhuǎn)局面的跡象。當(dāng)然啦，話雖然如此，畢竟標(biāo)致5008作為一款法系“全球車”；即便其在我國(guó)合資汽車市場(chǎng)的銷量慘淡，但其在海外地區(qū)市場(chǎng)卻依然沒(méi)有停止更新。這不，完成了中期改款升級(jí)的新款標(biāo)致5008，已在歐洲多地相繼上市。那么，新款標(biāo)致5008已經(jīng)變成什么樣子了呢？下面，就讓我們從一組新款標(biāo)致5008的海外實(shí)拍照中，一起來(lái)先行一睹它的實(shí)車風(fēng)采吧。

從外觀上看，新款標(biāo)致5008將換裝“新臉”。其全新樣式的前臉設(shè)計(jì)中，不僅會(huì)進(jìn)一步細(xì)化其頭燈與“獸爪”樣式的LED燈帶的結(jié)構(gòu)，還會(huì)采用雙區(qū)間隔斷的前包圍；搭配無(wú)邊界中網(wǎng)樣式內(nèi)的矩陣式“鱗片”，可讓其前臉顯得更為醒目且更加酷炫。

而與大多數(shù)中期改款車型一樣，新款標(biāo)致5008的車身位置并未給出明顯調(diào)整。不過(guò)，新啟用的個(gè)性化輪轂，搭配塑造出視覺(jué)效果斐然的車身光影折痕，還是顯得設(shè)計(jì)感比較在線的。

至于其尾部，新啟用的三條斜線樣式的尾燈，恰好與內(nèi)置了品牌英文標(biāo)識(shí)的熏黑飾條組成了貫穿式結(jié)構(gòu)；使其既能切割其尾部鮮明的層次性，也能呼應(yīng)前臉的尖銳性。

目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，新款標(biāo)致5008的內(nèi)飾布局依然會(huì)呈現(xiàn)出法系車內(nèi)飾都有的“天馬行空”樣式。并且，新啟用的懸浮式智聯(lián)屏結(jié)構(gòu)以及空調(diào)觸控面板，又恰好能與這份“天馬行空”的內(nèi)飾布局相結(jié)合，共同營(yíng)造出堪比“未來(lái)座艙”的科幻效果。

空間方面，新款標(biāo)致5008海外版本將具備4790/1890/1690毫米的長(zhǎng)寬高以及2米89的軸距，并繼續(xù)提供七座版可選。對(duì)比國(guó)內(nèi)現(xiàn)售版本，尺寸有了明顯升級(jí)。這也預(yù)示著，其車內(nèi)空間表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)有比較明顯的優(yōu)化。

動(dòng)力部分，新款標(biāo)致5008海外版本將繼續(xù)搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)以及一套1.6T插電式混動(dòng)系統(tǒng)可選；前者綜合功率134馬力，并匹配6速雙離合變速箱。而后者則有192馬力的綜合輸出功率，并匹配7速雙離合變速箱以及21千瓦時(shí)的電池組，其WLTP工況純電續(xù)航里程約為77公里。

那么，如果新款標(biāo)致5008之后還能以國(guó)產(chǎn)的形式引入到我國(guó)汽車市場(chǎng)的話，會(huì)讓你感興趣嗎？