眾所周知，比亞迪不僅是我國(guó)自主新能源技術(shù)的“領(lǐng)頭羊”，就連在新能源車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)模式上，也存在著引領(lǐng)作用。這不，在面對(duì)我國(guó)新能源車型市場(chǎng)又一波全新競(jìng)爭(zhēng)浪潮襲來之際，比亞迪也以新款“加推版”的形式，開啟了旗下“王朝網(wǎng)”車型的“煥新潮”。而在“王朝網(wǎng)”轎車矩陣的漢與秦PLUS系列家族之后，比亞迪秦L的DM版本車型，也迎來了新款“加推版”車型。并且，日前已有網(wǎng)友拍到了2026款秦L DM-i實(shí)車到店的畫面；這也意味著，距離其正式上市之期，應(yīng)該已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹2026款秦L DM-i的實(shí)車風(fēng)采吧。

從外觀上看，由于本質(zhì)上仍只是一款年度改款車型，這讓2026款秦L DM-i的整體外觀并未發(fā)生明顯改動(dòng)，但新車將新增“大哥”漢系列車型同款的“未央灰”配色。它的前臉依然會(huì)配備俯沖樣式的車頭姿態(tài)以及點(diǎn)距式熏黑進(jìn)氣格柵；而銳利的“龍須”大燈所銜接的“秦”浮雕，也將一如既往地為其前臉?biāo)茉斐霰孀R(shí)度特點(diǎn)并帶來視覺沖擊。

車側(cè)一面，在新增的“未央灰”配色加持下，可讓其側(cè)顏透露出的“小號(hào)漢”味道更為濃郁。而造型流暢的溜背結(jié)構(gòu)和鏤空雙五幅式輪轂，則為其側(cè)顏?zhàn)⑷肓四贻p畫風(fēng)。此外，依照申報(bào)信息顯示，2026款秦L DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm；相較于現(xiàn)售版本并未發(fā)生改動(dòng)，且仍會(huì)是中型轎車定位。

車尾部分，新車依然會(huì)有內(nèi)置了“中國(guó)結(jié)”樣式LED燈帶的貫穿式尾燈，用以持續(xù)透露其比亞迪車型的辨識(shí)度。并且，它的尾部雖依然沒有外露式排氣布局，但其后包圍雙區(qū)間隆起的造型以及內(nèi)置的大尺寸擴(kuò)散器，卻也足夠讓其尾部具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾部分，與較早前上市的新款秦L EV以及新款秦PLUS家族一樣，2026款秦L DM-i也將以電子懷擋取代原有的水晶電子擋把，并對(duì)換擋區(qū)域進(jìn)行了優(yōu)化。搭配外掛式全液晶儀表和懸浮式中控屏，在一定程度上也會(huì)加深其車內(nèi)的科技氛圍。

動(dòng)力部分，2026款秦L DM-i將繼續(xù)搭載1.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)并配有第五代DM技術(shù)；而依照申報(bào)信息顯示，2026款秦L DM-i所匹配的電池容量將會(huì)從原有高配車型的15.87kWh提升至20.79kWh，純電續(xù)航里程也將從原有的120km提升至130km，但測(cè)試工況未知。預(yù)計(jì)提升了電池容量的版本，便是2026款秦L DM-i的加推版車型。此外，參考早前上市的新款秦L EV版本，預(yù)計(jì)2026款秦L DM-i也會(huì)升級(jí)云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。當(dāng)然啦，具體的動(dòng)力、續(xù)航以及底盤參數(shù)信息，還需以官方正式公布的為準(zhǔn)。

那么，你會(huì)期待2026款比亞迪秦L DM-i的正式到來嗎？