純電SUV該不該有越野的能力？先說答案：可以不用，但是不能沒有。為什么？因為真正的家用純電SUV不是說非得開去越野，但想去追尋山海和遠方時，也能給你足夠的底氣。但反觀現在市面上很多這類型的SUV，都在比誰更智能，誰的空間更大，真碰到非鋪裝路面就露怯了。

就像亞冬會冠軍張小楠選的極氪7X，乍一看是個挺精致的家用純電SUV，但人家可是實打實登過沙漠珠峰、爬過艾文雪道的。但極氪7X并不是為了越野而越野，而是把那種“關鍵時刻能兜底”的實力刻進了骨子里。而極氪7X不一樣，說它是普通家庭需要的“全能選手”毫不為過。

而且從市場表現來看，極氪7X確實很受家庭用戶的青睞。截至5月30日前，極氪7X在20萬以上純電SUV里交付達到6萬多臺，出色的市場表現背后自然也是全能實力的加碼。

當然，這也是眾多世界冠軍選它當座駕的原因所在：選極氪7X不就是圖“既要專業又要全能”的產品力嗎？像徐夢桃、高亭宇這些運動健將，平時訓練追求極致專業，生活里也得是“多面手”，能在城市里穿梭自如，也能在非鋪裝路面上平穩行駛，這種“可城可野”的平衡感，恰恰戳中了冠軍們和中產家庭的用車痛點。

尤其是現在越來越多人喜歡周末往郊外跑，帶個帳篷、自行車啥的，真要是走到非鋪裝路面上，車子沒點“硬本事”還真不行。但仔細想想，純電SUV的越野能力不是為了讓你去玩極限，而是拓展生活的邊界。舉個例子，假如開極氪7X接送孩子時，遇到小區施工的坑洼路段、郊外非鋪裝路面，它出色的通過性和扎實底盤就能派上用場。高離地間隙搭配精心調校的懸掛系統，讓車輛輕松碾過碎石與溝壑，也能平穩駛過。底盤既保證了復雜路況下的車身剛性，又能過濾顛簸，讓孩子在后排安穩坐著，這種“從容通過”的底氣，才是日常出行里最實在的安全感。

此外，真正懂生活的人都知道，用車場景是復雜的，那么車輛的安全屬性也要跟得上。極氪7X的“穹甲車身”可是實打實的“安全黑科技”。全球首發的結構設計，配上兒童安全氣囊智能座椅和一鍵破窗器，這防護屬實硬核。畢竟當別的新車還在拿鋼板厚度當賣點時，極氪7X已經把安全玩出了體系化，硬是把“全能”倆字焊在了車標上。

說到底，純電SUV為什么要有越野能力？假設當你開著車帶著全家出門，遇到一段爛路時，能輕松開過去而不是提心吊膽，這種底氣本身就是價值。極氪7X賣得好，不是因為它標榜自己是越野車，而是因為它把“全能”刻進了骨子里，平時是精致的豪華座駕，關鍵時刻又能變成可靠的伙伴。就像世界冠軍們的選擇一樣，選極氪 7X，不僅是選一輛車，更是選“隨時能出發”的生活態度，這波跟著冠軍們的眼光選車，自然不會錯。