理想L系列以精準的家庭場景定位在中高端SUV市場占據(jù)一席之地，但L8的處境卻略顯尷尬，成為系列中定位模糊的“雞肋”車型。相比之下，L6、L7、L9的定位則更為清晰。L6作為家庭豪華五座SUV，以24.98萬-27.98萬元的售價拉低入門門檻，瞄準年輕家庭用戶。其五米以內(nèi)的車長兼顧城市駕駛靈活性與家庭出行需求，成為預(yù)算有限但追求品質(zhì)的消費者的首選。

L7則定位為家庭五座旗艦SUV，售價30.18萬-35.98萬元。它在L6基礎(chǔ)上加大尺寸，增加空氣懸架、電吸門等豪華配置，主打大五座空間與高端體驗，精準切中30萬級家庭用戶對舒適與性能的雙重需求。

L9作為旗艦車型，以40.98萬-43.98萬元的售價樹立大型SUV標桿。其超5.2米車長、3.1米軸距帶來頂級空間，全系標配激光雷達與智能座艙，成為高端家庭用戶“一步到位”的象征。

反觀L8，作為理想ONE的換代車型，雖定位六座豪華SUV，但處境尷尬。一方面，其32.18萬-37.98萬元的售價與L7、L9形成價格重疊，六座布局雖適合多孩家庭，但第三排空間局促，實用性受限；另一方面，與L7相比，L8的六座設(shè)計未形成差異化優(yōu)勢，反而因價格更高、配置相近導(dǎo)致消費者選擇困難。此外，L8的外觀設(shè)計被批評為“厚重沉穩(wěn)”，缺乏時尚感，難以吸引年輕用戶。

理想L8的困境源于定位模糊，既未在六座市場建立絕對優(yōu)勢，又因價格與配置與L7、L9重疊而陷入內(nèi)耗。