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    理想L系中,為什么唯獨L8成了雞肋?

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    理想L系列以精準的家庭場景定位在中高端SUV市場占據(jù)一席之地,但L8的處境卻略顯尷尬,成為系列中定位模糊的“雞肋”車型。相比之下,L6、L7、L9的定位則更為清晰。L6作為家庭豪華五座SUV,以24.98萬-27.98萬元的售價拉低入門門檻,瞄準年輕家庭用戶。其五米以內(nèi)的車長兼顧城市駕駛靈活性與家庭出行需求,成為預(yù)算有限但追求品質(zhì)的消費者的首選。

    L7則定位為家庭五座旗艦SUV,售價30.18萬-35.98萬元。它在L6基礎(chǔ)上加大尺寸,增加空氣懸架、電吸門等豪華配置,主打大五座空間與高端體驗,精準切中30萬級家庭用戶對舒適與性能的雙重需求。

    L9作為旗艦車型,以40.98萬-43.98萬元的售價樹立大型SUV標桿。其超5.2米車長、3.1米軸距帶來頂級空間,全系標配激光雷達與智能座艙,成為高端家庭用戶“一步到位”的象征。

    反觀L8,作為理想ONE的換代車型,雖定位六座豪華SUV,但處境尷尬。一方面,其32.18萬-37.98萬元的售價與L7、L9形成價格重疊,六座布局雖適合多孩家庭,但第三排空間局促,實用性受限;另一方面,與L7相比,L8的六座設(shè)計未形成差異化優(yōu)勢,反而因價格更高、配置相近導(dǎo)致消費者選擇困難。此外,L8的外觀設(shè)計被批評為“厚重沉穩(wěn)”,缺乏時尚感,難以吸引年輕用戶。

    理想L8的困境源于定位模糊,既未在六座市場建立絕對優(yōu)勢,又因價格與配置與L7、L9重疊而陷入內(nèi)耗。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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    07-09
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