眾所周知，雖然奇瑞在現階段的國內越野車圈并不算是名聲顯赫的存在；但其旗下主打城市輕型越野的“方盒子”車型矩陣，幾乎可以算是自主品牌中最為豐富的了。并且，奇瑞一方面仍在持續豐富該細分領域的車型種類，一方面還對原有車型進行了矩陣劃分的重新規劃。這不，原先奇瑞旗下的iCAR品牌的03系列，已被收回到了全新風云的X3系列矩陣中。并且，在風云X3率先量產到店之后，以原先iCAR 03T換標而來的全新風云X3 PLUS，也相繼被網友拍到了實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行了解一下全新風云X3 PLUS吧。

如上文所言，風云X3 PLUS作為iCAR 03T的換標車，其整體設計也將同步iCAR 03T。它的前臉同樣會配備運動套件，使其在具備著貫穿式熏黑飾條相連著兩側T字型頭燈以及粗壯的前保杠的同時，還會在前保杠兩側加入豎向導流槽以及下方填充齒鋸式防護板，用以兼具硬派氣息和運動屬性。

車身側面部分，新車仍會有標準化的“方盒子”設計造型。而雙色拼接的設計，搭配前翼子板的導流槽、啞光花瓣狀半密閉式輪轂以及凸起的后輪拱等細節處理，則讓其側顏同樣不會欠缺個性化力量感和潮流畫風。

至于新車的尾部，側掀門、“小書包”、豎向尾燈以及粗壯的后保杠等設計，則同樣沒有缺席。而后保杠量產的豎向導流槽，還將呼應前臉，從而將其外觀整體的運動氣質帶到高潮位置。

目光移至車內，新車的內飾布局同樣會延續iCAR 03T的設計。這讓其車內也會配備有內嵌式全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏以及電子懷擋的組合，且其四驅版本同樣會加入旋鈕操控。據悉，新車將標配8155車機芯片以及“獵鷹500”智駕系統。

空間表現方面，由于風云X3 PLUS所具備的4380*1916*1741mm車身三圍以及2715mm的軸距，相較于iCAR 03T的整車尺寸并未發生調整。因此，單論內部空間表現，兩款本質上相同的車，大概率是不會讓人感受到其中的差異。

動力部分，風云X3 PLUS將繼續提供單電機版本與四驅雙電機版本可選。但其單電機版本185kW最大輸出功率和綜合最大功率255kW的四驅雙電機版本，相較于iCAR 03T（單電機最大功率135kW，四驅雙電機總功率205kW），則要更強一些。此外，有消息指出，風云X3 PLUS的最高CLTC純電續航里程仍為520km。當然啦，具體的動力與續航參數信息，還需以后續官方正式公布的為準。

那么，你會期待由iCAR 03T換標而來的風云X3 PLUS的正式到來嗎？