從上汽集團在本月初公布的銷售快報來看，其在7月份累計拿下了33.8萬臺的銷售表現(xiàn)，不僅同比增長34.2%，還在今年實現(xiàn)了單月銷量的“七連漲”。這其中，榮威雖不算是上汽集團旗下最為走量的子品牌，但也在7月份取得了零售同比增長超54%的成績。并且，如今榮威旗下一款被外界戲稱為“小7系”的全新高端新能源中大型轎車，也將前來助力。而這款新車，便是榮威M7 DMH！

得益于全新榮威M7 DMH即將在本月底的2025成都車展開啟預售之期的臨近；日前已有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借此機會，一起來了解一下這款新車吧。

首先要說是，全新榮威M7 DMH請到了曾為勞斯萊斯、布加迪、寶馬以及奧迪等知名豪華品牌擔任設(shè)計總監(jiān)的約瑟夫·卡班，為其量身打造外觀設(shè)計。而正因如此，也讓榮威M7 DMH的前臉與現(xiàn)售全新一代寶馬7系有些相似。它的前臉同樣配備了大尺寸直瀑式進氣格柵以及分體式大燈設(shè)計，且前包圍還憑借著熏黑與鍍鉻雙向延展的凸起造型，可加深其前臉的氣場，并實力詮釋了“小7系”名號的由來。

車身側(cè)面部分，它不僅采用了大溜背結(jié)構(gòu)，還讓其顯得十分飽滿；且飛揚走勢腰線還在后翼子板位置形成了明顯折痕，用以加深其側(cè)顏的可看性以及個性成分。此外，密幅式輪轂布局，則為其側(cè)顏增添了精致質(zhì)感。

車尾部分，新車順延車身為其尾部打造出了飽滿的形體輪廓。而“小鴨尾”與貫穿式尾燈的設(shè)計組合，除了能加深其外觀整體的年輕畫風以外，還將加深尾部的層次性。

實現(xiàn)移至車內(nèi)，新車將采用時下較為常見的簡潔設(shè)計理念。而懸浮式全液晶儀表與15.6英寸2.5K中控屏以及雙幅式方向盤、電子懷擋的組合，則為其車內(nèi)增添了個性成分與主流的科技氛圍。此外，新車還將搭載高通驍龍8155車機芯片，并融入AI語音大模型。

空間方面，新車長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm；算是比較標準化的中大型轎車“身材”。因此，它除了會有比較充裕的內(nèi)部使用空間以外，還不會讓其整體空間表現(xiàn)成為競爭軟肋。

動力部分，新車將搭載上汽第五代DMH超級混動技術(shù)。其中，其1.5L混動專用發(fā)動機，最大功率82kW，且最高熱效率超過43%；且驅(qū)動電機的最大功率137kW。而依照官方資料顯示，榮威M7 DMH的CLTC純電續(xù)航里程160km，且綜合續(xù)航里程可達2050km。但依照先前國內(nèi)汽車媒體的極限實測，它的綜合續(xù)航里程達到了2143km，且實測綜合百公里油耗僅為2.57L。當然啦，具體的動力與續(xù)航參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方正式公布的為準。

那么，這款被外界戲稱為“小7系”的全新國產(chǎn)高端新能源中大型轎車，能讓你感興趣嗎？