9月3日，線上曝光一組疑似理想i9 SUV的諜照，先來看圖片。

車身采用重度偽裝，看不清楚完整的車身輪廓；但從車頭和前擋的銜接角度來看，其外觀設計風格應當有別于MEGA MPV，車頭明顯更加飽滿和立體，有SUV車型應當具備的特征。C柱到D柱的位置被包裹著，尾部有遮擋，無法看清車尾的線條；不過還能看到后排車窗和尾部車窗的比例，預計整車風格會與理想i8相似但車頭設計會略有差異。

理想品牌的純電動SUV會有怎樣的表現呢？

相信關注理想汽車的愛好者們都會比較關心這個話題，在增程汽車陣營里，理想汽車的銷量表現還是很搶眼的；雖然8月份的銷量出現了下滑，但相信在“金九銀十”的兩個月里會有所回升。

但是該品牌的純電動SUV能否像增程車一樣的暢銷卻難以下定論。

筆者認為理想品牌增程SUV的暢銷是幾乎必然的結果，因其車輛的設計風格融合了科技元素但整體風格相對傳統；車身線條四平八穩，發動機艙和駕駛艙的比例相當協調，同時車身相當寬大，這樣的設計是符合大眾審美的。

可是理想i系列SUV的風格卻有明顯的跨界的特點，比如采用了溜背的設計；雖說諸如特斯拉ModelY、小鵬G6、智界R7等車也采用相同的設計思路，且銷量表現也都比較理想，尤其是全球暢銷的Model Y，但是這些車的整體比例還是有明顯的SUV的特點。而諸如理想i6、i8的車身比例則更像是MPV，不能否認這樣的比例可以讓駕駛艙的尺寸更大，同樣布局六座或七座會帶來更好的駕乘體驗；可是一輛車最重要的不僅是空間，最重要的因素應當是設計符合用戶審美，那么過大幅度的跨界則有可能讓兩類車型的潛在用戶都產生審美層面上的迷惑或糾結。

不能否認理想MEGA的設計非常前衛，這樣的嘗試也是非常大膽的；但是這款車的銷量也并非很高，只是在近兩個月里實現了環比大幅增長，8月份的具體數據尚未確認，能否持續增長尚無定論。

那么延續與拓展該車設計語言是否為明智之舉則只有拭目以待。

建議：

理想汽車或可以考慮推出L6/7/8/9的純電動版本，在設計方面或只需要在進氣格柵等細節上進行小改。MPV車型產品線暫時不需要變動。當務之急或應當推出轎車產品，并且盡快完善產品線。

主流乘用車是轎車和SUV，兩者市場份額在伯仲之間。

MPV車型始終為小眾車型，無需深度發掘和拓展。

并且在高端新能源轎車普遍為純電動汽車產品的階段里，理想汽車或應當加速推出插電增程混動轎車；沿用SUV車型的設計風格，打造出風格與眾不同卻又符合大眾審美的“國產肌肉性能車。”