近日，有報(bào)道稱，豐田汽車近期實(shí)施了渠道改革，主要采取“單城單店”模式，即一個(gè)城市僅保留一家合資品牌4S店，同時(shí)銷售廣汽豐田和一汽豐田全系車型。

今日，豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體回應(yīng)稱，該報(bào)道系誤讀。豐田中國目前是在極少部分只有一汽豐田或者廣汽豐田的低線城市試點(diǎn)共同銷售，旨在為消費(fèi)者提供更加便利的服務(wù)和更多的產(chǎn)品選擇，這是一個(gè)非常小規(guī)模的試點(diǎn)，而不是把所有的地區(qū)強(qiáng)行歸類或者變成一條渠道。

此前報(bào)道顯示，豐田中國正在試點(diǎn)一項(xiàng)銷售渠道調(diào)整措施——在部分“單城單店”區(qū)域（即，一個(gè)城市僅保留一家豐田合資品牌4S店），該門店被授權(quán)同時(shí)銷售廣汽豐田與一汽豐田的全系車型。

一位豐田合資企業(yè)的內(nèi)部人士表示，“有的城市只有一家廣汽豐田或一汽豐田的4S店，導(dǎo)致另一個(gè)合資品牌的車主無法享受售后服務(wù)。”

該舉措旨在解決部分城市中服務(wù)空白問題，由豐田中國牽頭推動，于7、8月開始實(shí)施，目前在約10個(gè)城市試點(diǎn)。

此外，值得關(guān)注的是，雖然相較于其它合資品牌，豐田中國的銷量降幅較小，但仍處于銷量下滑狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，豐田中國2024年總銷量為177.60萬輛，其中一汽豐田銷售800,199臺，廣汽豐田銷售770,147臺，整體銷量較上年下降6.9%，但一汽豐田連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)正增長，成為主流合資車企中唯一保持增長的企業(yè)。