□大河報·豫視頻記者 解元利
在這個人人談論電動和智能的時代,一個問題被反復提及:一輛“好車”的標準,變了嗎?在今年的廣州國際車展上,梅賽德斯-奔馳給出了自己的答案:無論驅動形式如何,豪華、安全、智能,都應該是每一臺奔馳車的“標配”。

這次,奔馳一口氣升級了C級、E級、S級以及GLB、GLC、GLS等多款核心車型。與其說是一次簡單的煥新,不如說是奔馳“油電同質、油電同智”理念的一次集中落地。
C級車:你的第一臺奔馳,理應更舒適、更智能
對于許多年輕用戶來說,C級車是他們的第一臺奔馳。奔馳認為,這份初遇的體驗,理應無可挑剔。開起來更順了,這次C級車全系換上2.0T發動機,動力響應快,加速又平順,城市里開起來更自信。同時,全系標配座椅加熱和360°全景影像,冬天上車不凍手,停車入庫不犯難。這次升級,光是標配配置就價值4.5萬元。

而且,C 260 L車型直接給齊了導航輔助駕駛、無鑰匙進入和柏林之聲3D音響。從你靠近車的那一刻起,豪華的儀式感就拉滿了。更重要的是,它搭載了同級最強的高通8295芯片和第三代MBUX系統,語音交互更聰明,導航更懂你。智能,不再是電動車的專屬。

E級車:智能豪華,本就該“獨E無二”
作為奔馳當家花旦的車型,E級車向來是智能豪華的標桿。這次,它把標桿又抬高了一截。無論是長軸距還是標準軸距,導航輔助駕駛成了全系標配。在全國高速和城市快速路上,車能幫車主分擔不少駕駛壓力。
長軸距E級車為中國用戶準備了超10項專屬后排配置,而全系標配的“敏捷操控懸掛”,甚至能帶來“勝似空懸”的舒適質感,過坎如履平地。而且還直接配齊了13個安全氣囊,數量和種類都是行業頂級。

S級轎車:旗艦的從容,在于每一處細節
這次S級的升級,更是對“豪華旗艦”四個字的再次詮釋。導航輔助駕駛、空氣懸掛、電吸門……這些過去在高配車型上才有的配置,如今全系標配。從啟動到抵達,每一步都盡在掌握。
新增的S 400 L特別版和商務特別版,讓更多客戶能輕松擁有這臺夢想之車。奔馳的座椅,要經過1460天的研發,能主動幫你調節坐姿,緩解長途駕駛的疲勞。這才是真正的豪華。

SUV家族:從城市到遠方,每一程都安心
從GLB的年輕活力,到GLC的均衡全能,再到GLS的旗艦氣度,奔馳SUV家族也同步升級。GLB新增典藏版,啞光車漆配AMG輪轂,個性十足。全系標配智能領航輔助和座椅加熱,讓年輕人的第一臺SUV更好開、更暖心。GLC新增經典版,同時高配車型給齊了導航輔助駕駛和柏林之聲,讓家庭出行更舒適、更有儀式感。

旗艦SUV的GLS將智能領航輔助Pro作為標配,長途駕駛更從容。多仿形座椅和電吸門的加入,讓每一次出行都堪稱享受。

這次奔馳的大規模升級,傳遞的信號非常清晰:驅動形式是用戶的選擇,而“無論油電,都很奔馳”是奔馳的承諾。未來,當你選擇一臺奔馳時,你不必再糾結于油或電,因為你知道,你得到的,始終是那份熟悉的、屬于梅賽德斯-奔馳的豪華、智能與安全。








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