吉利博越離地間隙多少

　　【太平洋汽車網】關于最小離地間隙， 在以前的標準中， 對最小離地間隙是有規(guī)定的， 大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規(guī)定最小離地間隙。最小離地間隙越大， 車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強， 但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加穩(wěn)定性。吉利博越離地間隙多少？還請您聽我下文仔細分析。

吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領著SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就備受關注，迅速成為汽車界“網紅”。

一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如吉利博越轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是吉利博越的兩倍。吉利博越的底盤最小離地間隙為170mm，對于通過性而言僅看底盤高度是不可取。在百度百科SUV中文的簡稱是：運動型多用途汽車，它必須滿足“兩高一多”要求，第一是運動性高和通過性高，第二是功能多。SUV的通過性當然是指車要有較大的最小離地間隙、接近角、離去角，縱向通過角。

附著質量，指汽車驅動的載重量，而附著重量系數就是附著質量與汽車總質量之比。簡而言之，就是四個車輪受到汽車的總壓力。很顯然，附著質量系數越大的車，其行駛在附著系數（指輪胎對路面的摩擦系數）較小的路面，更有利于汽車最大驅動力的發(fā)揮，減少車輪打滑的可能。因此對于通過性的評價是有非常的因素的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）