gle脫困模式是選裝嗎

　　【太平洋汽車網】gle脫困模式不是選裝。中規款gle全系都不提供這個系統，并且也不允許選裝，這個系統可以通過車身的上下顫動增加汽車本身的附著力，使汽車可以從沙坑或者泥濘中出來。

　　在1997年，奔馳全球首發了一款名為M-Class的SUV車型，這臺車就是如今全球豪華SUV市場的開啟者。隨后到來的寶馬X

　　5、大眾途銳以及保時捷卡宴都只是跟隨奔馳M級的后來者。而奔馳GLE則是奔馳M級發展到第3代時，奔馳啟用全新命名體系后的產物。其GLE的命名是為了對應奔馳的轎車E-CLASS。所以說，此前的奔馳GLE只是奔馳M級的更名，而這一次全新亮相的奔馳GLE才是GLE車型真正意義上的換代獨立。截至新一代奔馳GLE換代前，奔馳M級（包含老款GLE）的銷量已累計售出200萬臺，是全球最暢銷的豪華SUV之一。

　　外形設計方面，新一代奔馳GLE的設計采用了全新的梅賽德斯SUV車型的全新家族設計元素。中網的DNA設計是全新的，整車依舊延續了富有肌肉、力量感的線條。而尾部D柱的玻璃小窗設計則是初代奔馳M級設計DNA的延續。如果說追溯設計源頭的話，我認為新一代的GLE的外形設計是延續自梅賽德斯奔馳2012年發布的Ener-G-Force Concept概念車。所以，奔馳也為新一代的GLE配備了18英寸到20英寸的大腳；另外，其0.29cd的風阻表現則是同級最優。

　　在內飾設計上，新一代GLE也是繼承了奔馳近年來新車的內飾設計風格。貫穿式的雙12.3英寸液晶儀表+中控屏的配置依舊最吸引人眼球。全新的奔馳MBUX智能交互系統不僅具備AI學習能力，在操作體驗上也有一個臺階的提升（最先應用于新一代奔馳A級）。而其在內飾設計上與新一代CLS、A級區別最大的地方，就是空調出風口采用了百葉窗式的造型，而非奔馳近年來愛用的飛機引擎噴射口的樣式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）