起亞k3四輪定位后面調(diào)不了怎么辦

　　【太平洋汽車網(wǎng)】首先是油壓不穩(wěn)。如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。最好的解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

　　其次是發(fā)動(dòng)機(jī)部件或出現(xiàn)老化，像引擎腳老化都有可能使得車身發(fā)生抖動(dòng)。

　　引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)。

　　第三則是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多引起抖動(dòng)。

　　當(dāng)積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。而著車后吸附在汽車積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成怠速抖動(dòng)。解決辦法則是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。

　　東風(fēng)起亞k3內(nèi)循環(huán)標(biāo)志，起亞k3外循環(huán)標(biāo)志東風(fēng)起亞k3空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)標(biāo)志選擇內(nèi)氣循環(huán)位置時(shí)按鈕上的指示燈亮。在選擇內(nèi)氣循環(huán)模式的情況下，室內(nèi)的空氣被吸入暖風(fēng)系統(tǒng)并根據(jù)選擇的功能加熱或冷卻。

　　應(yīng)注意，長(zhǎng)時(shí)間在內(nèi)氣循環(huán)模式中運(yùn)轉(zhuǎn)暖風(fēng)系統(tǒng)，將導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃及側(cè)面門窗上產(chǎn)生薄霧，而且室內(nèi)的空氣將變得不清新。另外，在選擇內(nèi)氣循環(huán)模式狀態(tài)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)制冷系統(tǒng)，可導(dǎo)致室內(nèi)的空氣極度干燥。

　　? 如果空調(diào)控制系統(tǒng)持續(xù)在內(nèi)氣循環(huán)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致車內(nèi)濕度增大，并且在玻璃上產(chǎn)生霧，阻擋視線。

　　? 切勿在空調(diào)或暖風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)睡在車內(nèi)。否則將由于缺氧和/或體溫下降而導(dǎo)致嚴(yán)重傷害甚至死亡。

　　? 如果空調(diào)控制系統(tǒng)持續(xù)在內(nèi)氣循環(huán)模式運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使乘員瞌睡或困倦，導(dǎo)致車輛失控。因此在車輛行駛中，盡可能把內(nèi)外氣選擇控制設(shè)在外氣（新鮮空氣）進(jìn)入模式。

　　東風(fēng)起亞k3空調(diào)熱風(fēng)怎么開(kāi)，起亞k3空調(diào)冷風(fēng)怎么開(kāi)東風(fēng)起亞k3手動(dòng)空調(diào)，可以使用溫度控制旋鈕調(diào)節(jié)經(jīng)由通風(fēng)系統(tǒng)流入的氣流溫度。要改變室內(nèi)空氣溫度，把控制旋鈕向右轉(zhuǎn)動(dòng)可以獲得較暖空氣和熱空氣，向左轉(zhuǎn)動(dòng)可以獲得較冷空氣。

　　自動(dòng)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)方式為順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)溫度控制旋鈕直到右極限，可逐步升高溫度直到最高（HI）溫度。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)溫度控制旋鈕直到左極限，可逐步降低溫度直到最低（Lo）溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）