比亞迪秦plus dmi是幾缸

　　【太平洋汽車網(wǎng)】四缸。秦PLUS搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，這款1.5L發(fā)動機的熱效率可達43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5：1的高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術，其最大功率為81千瓦（110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達到135牛·米/4500rpm。

　　秦PLUS搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，根據(jù)官方的消息，這款1.5L發(fā)動機的熱效率可達43%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5：1的高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術，其最大功率為81千瓦（110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達到135牛·米/4500rpm。

　　這套插混系統(tǒng)在不使用電力驅(qū)動的情況下，發(fā)動機的綜合工況油耗在4L/100km以內(nèi)，同時還支持純電行駛60~80公里。

　　外觀方面，比亞迪秦PLUS與比亞迪秦Pro較為相似，兩者均采用了比亞迪家族式的DragonFace設計語言，并且有著一致的車身輪廓，但細節(jié)處理上略有差異。

　　新車前進氣格柵內(nèi)部采用點陣式處理，上方還配備了“龍甲”樣式的貫穿式啞光鍍鉻飾條，中間刻有“秦”漢字LOGO，大幅提升了設計感。

　　車尾部分的設計比較飽滿，并融入了大量貫穿式元素，尾燈內(nèi)部為全LED光源，官方稱其為“龍爪之痕”尾燈，點亮之后很有辨識度。

　　此外，后包圍的樣式也與秦Pro略有區(qū)別，造型更為復雜，且采用了車身同色設計。在車身尺寸方面，新車具體長寬高分別為4765×1837×1495mm，軸距為2718mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）