純電動廂式貨車 奔馳eSprinter正式投產

奔馳A級 參考價：25.13萬起

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12月12日，梅賽德斯-奔馳杜塞爾多夫工廠迎來了eSprinter的正式投產。ESprinter基于2021年2月推出的新一代Sprinter。采用純電系統供電，將進一步滿足未來歐洲市場城市交通零排放的需求。

自2021年3月起，新一代Sprinters在杜塞爾多夫工廠開始生產，截至目前，已有超過20萬臺新Sprinters從這里的生產線上下線。eSprinter車型的推出標志著杜塞爾多夫工廠進入了一個新時代。梅賽德斯-奔馳卡車部門在產品技術研發上已投入超過3.3億歐元。未來純電動汽車和傳統燃油汽車將實現柔性共線生產。在生產eSprinter的杜塞爾多夫工廠，2400多名員工接受了預先培訓，使他們能夠操作高壓技術部件。

產品方面，eSprinter只提前提供了高頂廂式版，和燃油版一樣，最大車廂裝載間為10.5立方米空總重量為3.5噸。動力方面，eSprinter的動力水平與入門級柴油版Sprinter相當，最大功率116馬力，峰值扭矩300牛·米。根據不同客戶需求，提供3-4容量的官方電池組。其中55kWh版本電池續航168km，最大負載891kg。35kWh版本續航115公里，但最大載重量達到1040kg。的內置快充功能支持車輛30分鐘充電至80%，車速也可根據需要設置為80公里/小時、100公里/小時或120公里/小時。

奔馳制定了一個目標:到2022年實現卡車生產過程的零碳排放，所以杜塞爾多夫工廠也在產品的使用和生產過程中貫徹了可持續發展的理念。自2021年起，杜塞爾多夫工廠實現了無紙化辦公，氫燃料電池汽車的應用日益增多。從2022年開始，工廠將只能從可再生能源獲得電力，工廠內運輸的碳排放也正在通過實施新的內部出行系統得到控制和減少。此外，自2021年以來，杜塞爾多夫工廠已成為無紙化工廠，并且越來越依賴具有自動導向的燃料電池汽車。這些措施相輔相成，推動2022年實現零碳排放目標，為氣候保護作出持久貢獻。

杜塞爾多夫奔馳工廠建于1962年，是戴姆勒公司在全球范圍內規模最大的廂式車工廠，工廠擁有6600多名員工，約145名學員，也是該地區最大的工業雇主和培訓師之一。工廠擁有約18.8萬平方米的生產區域，用于制造梅賽德斯-奔馳Sprinter廂式車型。奔馳在全球設立了多個生產Sprinter車型的工廠，而先進生產科技的優先應用，使杜塞爾多夫工廠持續成為的其中的標桿。至今，杜塞爾多夫工廠已經生產超過460萬輛車。全新一代Sprinter于2021年3月在杜塞爾多夫工廠投產。迄今為止，杜塞爾多夫總共生產了超過460萬輛貨車。