電芯密度達250Wh/kg 零跑搭載比克電池

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5月16日，Bike 3.0高能核心產品發布會在鄭州舉行，Bike 18650-3.0Ah高能核心產品正式發布，將在18650系統中打造成為高性能的標準單品，能量密度近250Wh/kg，可支持500公里電動乘用車長續航里程。

發布會上，比克與造車新勢力零跑汽車達成戰略合作，簽署了數千萬元的電池組銷售合同。以搭載Bike 18650-3.0Ah電芯的零跑LP-S01為例。它的全包功率為36千瓦時，估計最大續航里程為360公里。慢充模式下8-10小時即可充滿100%的電量，快充模式下48分鐘即可充滿80%以上的電量。在極端緊急模式下，充電10分鐘即可行駛60公里。

目前，Bike和零跑汽車正處于整車聯合測試階段，即將實現量產交付。隨著雙方合作的不斷推進，零跑汽車將成為國內首批應用18650-3.0Ah電池的汽車廠商之一。此外，還有多家其他電動乘用車廠商與BIC就3.0高能核心產品進行溝通，并對其進行裝車測試。

近年來，國內政策引導動力電池能量密度不斷提高。《中國汽車工業中長期發展規劃》明確規劃，到2021年動力電池比能量達到300Wh/kg以上，2021年新能源汽車補貼門檻進一步提高。由此可見，在保證安全的前提下，動力電池能量密度的提高對于電動汽車產業的發展和推廣越來越重要。

據官方介紹，通過引入硅基正極材料、高鎳正極材料以及專門研發的電解液，Bike 3.0高能芯的能量密度接近250Wh/kg，可實現500公里的超長續航里程。支持3000深循環，具有良好的高低溫放電性能。實際案例顯示，北京首批搭載BIC電池的新能源出租車行駛40萬公里后，電池衰減小于30%。

據深圳市自行車動力電池有限公司副總裁王攀介紹，未來兩年，自行車18650電池將突破3.0到3.3Ah，從而實現18650系統的極致性能。此外，BIC還布局了2.17萬個產品，年底會有量產進展的消息。未來將為4.5-6.0Ah更高能量密度的新能源汽車提供更強的動力。

比克電池成立于2021年，2021年建成國內第一條18650電池生產線。2021年正式轉入動力電池領域。目前，自行車有兩個生產基地，深圳自行車動力和鄭州自行車電池。其產品涵蓋電池、模組、整袋，應用于乘用車、客車、物流車、專用車等所有系列車輛。截至2021年底，BIC動力電池產能已達8GWh，累計裝車11萬輛，自行車最長行駛記錄超過40萬公里，約占國內市場份額的30%。

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