逍客的cvt是鋼帶還是鏈條

　　【太平洋汽車網(wǎng)】逍客的cvt是鏈條。CVT有兩種動(dòng)力傳遞方式，一種是鋼帶，另一種則是鏈條，總體上看，鋼帶通常適用于小扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，而鏈條通常用于大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，從實(shí)際的使用表現(xiàn)來看，無疑鏈條還是比較抗造、耐用的，使用壽命也更長。

　　逍客使用的是cvt變速箱，這是一種比較常見的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)也是比較簡(jiǎn)單的。cvt變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

　　逍客是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2646毫米，長寬高分別是4401毫米，1837毫米，1593毫米。

　　逍客使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有151馬力和194牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。

　　使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　逍客的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架的成本比較高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且零部件數(shù)量也是比較多的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）