奔馳E級(jí)新能源?混動(dòng)動(dòng)力怎么樣?奔馳E級(jí)新能源購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹?lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來(lái)不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。如果你正在關(guān)注奔馳E級(jí)新能源（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奔馳E級(jí)新能源車頭呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上梯形格柵，讓車頭設(shè)計(jì)顯得非常大方。

　　奔馳E級(jí)新能源車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳E級(jí)新能源內(nèi)飾風(fēng)格看上去十分大氣，非對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

　　奔馳E級(jí)新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率122馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩440?！っ?，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程120KM。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，功能配置方面，奔馳E級(jí)新能源標(biāo)配了上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、牽引力控制、自動(dòng)泊車入位、胎壓顯示、并線輔助、疲勞駕駛提示、車聯(lián)網(wǎng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。奔馳E級(jí)新能源的內(nèi)飾彰顯了大氣的氣質(zhì)，很符合該車氣質(zhì)。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

奔馳E級(jí)新能源?混動(dòng)動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 E 350 e L 插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@貓仔376538說(shuō)道：“起步慢些，但是關(guān)了節(jié)能還是可以沖出去的，發(fā)動(dòng)機(jī)真不錯(cuò)，一種極為順暢的線性加速，不知不覺中就80碼以上，趕緊丟油門降速度”

網(wǎng)友@上海小朱說(shuō)道：“車子的操控很靈活，手感我很喜歡。”

網(wǎng)友@到處閑逛1說(shuō)道：“動(dòng)力是夠用的，雖然有時(shí)候油門反應(yīng)有一些遲鈍，但不會(huì)影響駕駛，提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)也算流暢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）