2019款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國VI?唐新能源動(dòng)力怎么樣?唐新能源購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款唐新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　唐新能源車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　唐新能源車尾呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，設(shè)計(jì)簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

　　唐新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　唐新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81kM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，配置方面，唐新能源配備了上坡輔助、前排頭部氣囊、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)后備廂、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。唐新能源的車頭運(yùn)動(dòng)十足，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國VI?唐新能源動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ry800325說道：“如果是普通的方向盤的話，那就太笨重了，在城市里的靈活性不是很好，開起來也不是很好，沒有足夠的靈活性，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也不是很好，換擋的時(shí)候會(huì)有一些延遲，這讓我對雪佛蘭開拓者的操控性很有信心。”

網(wǎng)友@ukinding說道：“混動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)還是很給力的，既省油又不影響速度，在城市里，我就不多說什么了，我的脾氣可不允許我在高速上浪費(fèi)時(shí)間，就說高速上的表現(xiàn)吧，它不需要八秒鐘就能破百，它的速度很快，穩(wěn)定性也很好。”

網(wǎng)友@lsxd666說道：“雖然我開了這么久的車，但是我的車技實(shí)在是太差了，以前家里的車都是小轎車，開起來還行，但是這次不一樣了，這是我第一次開這么大的越野車，里面的智能駕駛系統(tǒng)對我來說太棒了，可以幫我開車，長途駕駛的時(shí)候，我都會(huì)開，非常的好用。在買比亞迪之前，他也試過其他品牌的車，對比了一下，唐的智能駕駛技術(shù)，還不夠成熟。車子的整體操控性還算不錯(cuò)，之前還擔(dān)心開不了這么大的車，現(xiàn)在看來是我想多了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）