2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）?奔奔E-Star空間怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

　　很多人可能會覺得，微型車在空間表現(xiàn)上是不可能有什么建樹的。但有的廠家并不這么認為，他們的設計師在有限的尺寸中，仍舊能設計出多樣的儲物空間，這對于想購買代步車的消費者來說無疑是巨大的驚喜。如果你正打算購買一款微型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車尾看上去十分柔和，尾燈呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設計風格，整體的設計比較質(zhì)樸，看起來相當清爽。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾給人一種非常內(nèi)斂的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　該車配備了織物座椅，整體觀感中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　奔奔E-Star后排空間并不充裕，不太適合滿員乘坐。

　　奔奔E-Star后備廂空間勉強滿足城市通勤的日常需求，想要裝一些大物件可能就很困難了。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔奔E-Star的車側(cè)看起來頗具素雅的感覺，顯得簡約且耐看。奔奔E-Star的大燈遠近光燈均為鹵素光源，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）?奔奔E-Star空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對空間的看法吧：網(wǎng)友@沒有眼淚流說道：“空間我還是很滿意的，在后面坐著不會感覺有什么約束的感覺。前座是不會頂?shù)诫p腿的。在車內(nèi)坐著很舒暢。后備箱容積也大。”

網(wǎng)友@涙說道：“行駛中特別安靜，安靜到甚至加速的時候可以聽到電機高轉(zhuǎn)速的聲音。過顛簸路面避震反饋來的感覺這車還是比較穩(wěn)的。稍微不足的是座椅只能是湊合坐的，舒適性一般。”

網(wǎng)友@我愛榮威550說道：“后排座椅的乘坐體驗一般，底座太短了，腿部支撐不好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）