奔奔E-Star?2021款 國(guó)民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）動(dòng)力怎么樣?奔奔E-Star購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車(chē)工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車(chē)同意具有強(qiáng)大的整車(chē)實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款微型車(chē)，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔奔E-Star車(chē)頭呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車(chē)尾顯得頗具雅致的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒(méi)有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡(jiǎn)潔的風(fēng)格很符合整車(chē)的定位。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾整體走了柔和路線，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301km。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，奔奔E-Star的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，足夠耐看。奔奔E-Star的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔奔E-Star?2021款 國(guó)民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 國(guó)民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@zhoujingyu521說(shuō)道：“操控感受還行吧，方向盤(pán)很靈，也非常輕盈，開(kāi)車(chē)停車(chē)都感覺(jué)特別方便。”

網(wǎng)友@我愛(ài)榮威550說(shuō)道：“視野良好，后視鏡設(shè)計(jì)盲區(qū)小。方向盤(pán)調(diào)教到位，不跑偏。懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸的過(guò)濾性也很不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@零點(diǎn)九分說(shuō)道：“方向盤(pán)是非常的靈敏，指哪兒打哪兒是比較精準(zhǔn)的。正常剎車(chē)感覺(jué)非常的平緩，不會(huì)有波動(dòng)的感覺(jué)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）