調(diào)節(jié)氣門間隙的作用

　　【太平洋汽車】調(diào)節(jié)氣門間隙的作用是補償氣門受熱后的膨脹量。發(fā)動機工作時，氣門會因溫度升高而膨，如果氣動閥及其傳動件在冷態(tài)時沒有間隙或間隙過小，會造成發(fā)動機壓縮沖程和做功沖程漏氣，降低功率，嚴(yán)重時起動困難。為了消除這種現(xiàn)象，發(fā)動機在冷態(tài)裝配時，通常在氣門通道及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹。

　　汽車發(fā)動機調(diào)節(jié)氣門間隙的作用是補償氣門受熱后的膨脹量。汽車發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

　　氣門間隙分冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙略小，在發(fā)動機冷態(tài)下測量的間隙即為冷間隙。通常，進(jìn)氣門冷間隙在0.08~0.10毫米之間，排氣門冷商隙在0.10~0.12左右。

　　調(diào)整時應(yīng)嚴(yán)格按說明書上規(guī)定的間隙進(jìn)行。氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在進(jìn)排氣門都完全關(guān)閉時進(jìn)行。活塞位于壓縮行程的上止點時，恰好進(jìn)排氣門完全關(guān)閉，所以調(diào)整氣門間隙時，必須使其處于上止點。

　　氣門間隙的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動機冷態(tài)時進(jìn)行，嚴(yán)禁在發(fā)動機動轉(zhuǎn)時即進(jìn)行調(diào)整。對雙缸發(fā)動機，應(yīng)逐缸進(jìn)行檢查及調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）