對于那些10萬不到的車，大多數人印象中可能都是覺得這些車僅僅只能用來做個代步工具，想要它們有時尚又精致的外觀內飾幾乎是不可能的。其實不一定，現在有不少主打性價比的車型在內飾設計上都比較時尚。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款五菱征程（詢底價|查參配）的實力如何。

　　五菱征程內飾顯得非常低調，看著相當干凈清爽。

　　五菱征程方向盤采用了塑料材質，質感看起來有些一般。

　　五菱征程儀表盤呈現出干凈的設計風格，造型不算特別吸引人，但是各項功能配備齊全。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　該車配備了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

　　五菱征程沒有配備第二排座椅，這對多人出行需求來說會有影響。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，同時，五菱征程標配了主駕駛位車窗一鍵升降。五菱征程的前臉造型很簡約，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

五菱征程?2021款 1.5T 手動舒適型封窗車內飾材料怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5T 手動舒適型封窗車針對內飾的看法吧：網友@我不想說說道：“內飾雖然有些簡單，但好在實用，硬塑料居多也沒有明顯的異味，不過內飾的顏色有些暗沉，看起來不太典雅。”

網友@gdzzb007說道：“第三排之最，誰坐誰受罪，九十度靠背，三分鐘就累。其他還行，自己體驗了一下，第二排最舒適，因為平時都是自己開車，第二排一坐上去就覺得還是第二排舒服。駕駛位坐姿跟高，視野很開闊，跑高速很踏實，這是家轎體驗不到的，高高在上的感覺，不用像家轎那樣只能看前車排氣管了，能輕松的看到前車天窗。懸掛即使是彈簧懸掛，但還是偏硬，不過對我來說覺得很好，人多或拉貨重的時候就好了。”

網友@qishi3000說道：“比之前的之光強太多了，座椅變軟了，懸掛的濾鎮能力也提升了，總體，我覺得提升了不止一個檔次，但是后懸掛是螺旋彈簧的，沒有730的扭力梁軟。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）