當我們在評估一款車的性價比時，配置的豐富度無疑是一個重要的參考指標。隨著現代科技的發展，車輛上所搭載的配置也就更加豐富，可以說，對于現在的消費者而言，配置表現如何已經是他們購車時會著重考慮的點。今天我們要說的是寶馬3系（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬3系內飾設計走了莊重路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　寶馬3系方向盤采用皮質材質，看上去還不錯。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

　　這款車配備了前排頭部氣囊、剎車輔助、無鑰匙啟動系統等多項配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。

　　寶馬3系配備單天窗，雖然尺寸不大，但對車內的通透性以及采光性還是起到了一定的作用。

　　該車配備了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬3系的車尾采用了運動的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。后排座椅方面，寶馬3系后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2010款 寶馬3系功能怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 318i 進取型針對內部配置的看法吧：網友@qljs說道：“物有所值，那是看個人實力的，有錢人買車不看價格，我只能買低配版的車，我覺得性價比還是不錯的。”

網友@小白馬我們走說道：“買3系的時候，對配置還是蠻糾結的，首先3缸的不選，上一部車就是銳志，V6杠杠滴，可惜現在都是4缸小排量了，不然真希望買回6缸，現在能買到的6缸車都賊貴，沒有這個能力，不希望后退太多，4缸的3系是必須的，而且聽說，3缸會抖些，更加堅定了；排除了3缸，還有一個難點就是，短軸還是長軸版，說實話短軸側面看起來更加的協調，而且操控應該是會更好的，但想到自己都是代步為主，也不懂什么劈彎那些技術活，看起來是協調，但顯得更短了，考慮了一下，經常有家人坐后排，還是選擇長軸版更為實際點的。最后選擇了320LI的時尚版。主要當時是考慮三個配置：時尚型、xDrive、運動型，這三個車價格梯度不是很大，能接受。先說外觀，只有運動型是裝備18寸輪轂，這個確實對外觀提升有很大的作用的，比較口水，買17寸輪，過了6年去年審也麻煩，不過想到上一臺車銳志也就開了5年不到，說不定3系開四五年也能開了，哈哈希望如此啦。運動型有方向盤的換擋撥片，這個玩意怎么說，我保證有這個功能的人，一年到頭也用不了幾回，信我。還有倒車影像，這個我裝了360的后視鏡行車記錄儀，帶雙雙鏡頭的，所以時尚型無倒車影像也不是什么大問題的對我看來說；運動型座椅也是最有運動型才有，認真一想，我這個人只有外觀看起來運動就好，別的真希望是坐得舒舒服服就好了，平時上工作比較忙，有事很累，一上車希望能放松一下自己，輕輕松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他東西感覺差別不大，深思熟慮下來，還是覺得買個時尚型就好了，畢竟掙錢太難啊”

網友@wxq218說道：“現在的車，比以前更好了，各方面都有改進，方向盤更舒服，方向盤也更多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）