探岳?2021款 330TSI 兩驅3周年限量版Plus底盤扎實嗎?探岳購車手冊

　　隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天就帶大家來看看這款探岳（詢底價|查參配）。

　　探岳車頭呈現出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　探岳車尾看上去非常動感，尾燈呈現出運動的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　探岳內飾看上去頗具新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

　　探岳配備2.0T L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，探岳的車側彰顯了年輕的氣質，整體風格著重體現了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。探岳的內飾造型十分年輕，和該車定位相符合。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

探岳?2021款 330TSI 兩驅3周年限量版Plus底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 330TSI 兩驅3周年限量版Plus針對動力底盤的看法吧：網友@嘻嘻哈哈耶說道：“還沒有去越野，等試過之后再揭曉。”

網友@秋葉紅似二月花說道：“1.4T的發動機對于這款車來說其實動力還算夠用，當初就是因為它的變速箱，全系7速濕式雙離合，換擋確實柔順不少，而且這樣的動力組合也是完全不會拖后腿。”

網友@吾為卿開萬世太平說道：“完全夠用。日常行駛不會有動力不足的感受。朋友有一輛380CC，咱倆專門比試過。起步時，CC前驅，高扭矩爆發驅動輪打滑，所以起步階段落后于探岳。但是后段CC則直接反超，探岳就追不上了。這個也能理解，畢竟車重，而且風阻也大，四驅系統也有動力損耗的。買SUV，就不該和轎車較真百公里加速，哈哈。自己測試0-100加速7.5S左右，還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）