什么是氣門室

氣門室是發動機結構中一個重要的部分。

它是氣門末端所在的腔體空間，一般汽車發動機中，氣門末端通過挺柱或挺桿與凸輪軸相連，現代發動機的凸輪軸多頂置于缸蓋上方，所以氣門室也叫凸輪軸室或缸蓋的油腔。

氣門室上方有凸輪軸罩蓋，和缸蓋一起形成近似密閉空腔，還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連。

氣門室蓋是發動機最上部分的密封構件，與油底殼相應，把發動機潤滑油密閉起來，保證發動機運轉時潤滑油不泄露到外面。

氣門室在發動機中的作用很關鍵。它為氣門和氣門驅動機構提供了穩定的工作環境，還參與了發動機的潤滑和散熱系統。

氣門室蓋的材質多樣，有鋁合金的，有鑄鐵的，還有塑料的。鋁合金氣門室蓋輕且強度高、耐熱性好，能降發動機重量提燃油效率。鑄鐵的機械強度和耐熱性不錯但重且燃油效率差。塑料的輕、成本低、加工簡單，但耐熱和機械強度差，容易變形或損壞。

氣門室蓋主要功能是密封，確保潤滑油不泄漏到氣門機構中，也防止灰塵雜質進入，保護氣門機構不受污染和磨損。密封好能讓機油保持清潔，減少部件磨損。密封不嚴會導致機油泄漏，影響潤滑效果，污染機艙，還會讓灰塵雜質加速氣門機構磨損，降低發動機性能和可靠性。

氣門室蓋還有散熱作用，鋁制的散熱更好。發動機運行時氣門機構產生大量熱量，氣門室蓋通過散熱片或冷卻通道幫助散熱，保持氣門機構溫度適宜，保證發動機正常工作。

總之，氣門室是發動機重要組成，與各部件配合保證發動機正常運行，氣門室蓋則起到密封和散熱等關鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）