車子怠速發動機抖動

車子怠速發動機抖動可能由多種原因導致，對應的解決辦法如下：

節氣門臟了：節氣門積碳太多會影響進氣量，導致怠速抖動。可拆下節氣門清洗，清洗安裝后要匹配電腦，否則油耗會增加。

空氣濾清器臟污：約 10000 公里左右應更換，不及時換會因進氣量不足致怠速過低和發動機抖動，只需更換濾芯。

高壓線斷路：會影響點火引起發動機抖動，可用萬用表測電阻，更換電阻明顯大幾倍的。

火花塞問題：超過 3 萬到 4 萬公里后點火效率下降，影響點火致抖動，需更換所有火花塞。

低怠速：電腦設定的怠速值過低會超出控制范圍。有的車油門上有調節螺絲可調節怠速，有的要檢查怠速閥等部件，有分電器的車可提高怠速，水溫低也會低怠速，檢查并更換節溫器。

發動機節氣門過臟：節氣門沉積物多影響進氣流動性，擾亂空燃比致抖動，高速或加速時抖動可能消失。

發動機火花塞異常：火花塞電極間隙大出現不點火或少點火，造成發動機工作不平衡而抖動，要按時更換。

發動機積碳嚴重：積碳附著多處影響燃油噴射和進氣量，導致燃油空氣混合比異常致抖動。

發動機 Mount 老化：發動機與車身連接件橡膠老化變硬，使怠速抖動更易傳遞到駕駛室。

噴油嘴霧化不良：汽油雜質多易凝結在噴油嘴，致噴油量不均和霧化效果差，影響燃燒穩定性致抖動。

汽油濾網損壞：油箱濾網堵塞致供油量不充分，造成發動機怠速抖動。

燃油泵損壞：損壞致汽油供給壓力偏低，噴油嘴噴出燃油霧化不良或呈液態線狀，使混合氣過稀致抖動。

發動機轉速太低：冷車時發動機溫度低，零部件內部阻力大，轉速低輸出扭矩小致高頻抖動。

發動機進氣系統泄漏：影響進氣系統真空度和進氣量判斷準確性，造成燃燒不穩定致抖動。

傳感器或線路故障：各類傳感器及線路斷路、短路等故障會造成怠速抖動，一般會有發動機報警燈。

燃油問題：加劣質燃油后怠速抖動，抽出剩余燃油，清洗供油系統，必要時換火花塞，加正規燃油。

火花塞、點火線圈損壞：查明原因更換新火花塞或點火線圈。

噴油嘴、燃油濾芯臟堵：清洗噴油嘴，必要時更換燃油濾芯。

節氣門、怠速閥、空濾臟：清洗節氣門、怠速閥，必要時更換空濾。

發動機機爪墊損壞：更換機爪墊。

節氣門積碳：觀察儀表盤怠速是否忽高忽低，如有說明積碳多要清理，可去汽修店。

氣溫原因：早晨氣溫低啟動發動機抖動、噪音大且有汽油味屬正常，水溫上升后會好轉。

發動機機腳墊老化：售后拆下查看有無裂紋和破損，有則更換，新車質保期內免費。

進氣管破損：售后檢查有無破損，有則更換，非人為原因免費理賠更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）