發動機漏水怎么處理？

發動機漏水是個常見問題，處理辦法不少。

先得找到漏水部位，像水泵、散熱器、水管連接處、汽缸墊這些地方都有可能。

水泵軸封處或泵體有水漬，可能是水泵漏水。散熱器的散熱片、上下水室或接口處有冷卻液滲出痕跡，就是散熱器漏水。水管連接處多因卡箍松動或密封墊圈老化漏水。汽缸墊損壞導致的漏水比較嚴重，還會有機油乳化、排氣管冒白煙的情況。

確定漏水位置可以這樣做，發動機停止工作冷卻后，用專用壓力測試工具給冷卻系統加壓測試，看有沒有泄漏的地方。發動機運行時，看看車底有沒有水滴，在發動機艙里仔細找找有沒有明顯漏水痕跡。不好直接觀察的部位，用手電筒和鏡子輔助檢查。

找到漏水位置后，采取對應的辦法。水管連接處松動，緊固卡箍或換密封墊圈就行。水泵漏水一般要換新水泵。散熱器漏水，輕微的能焊接或用堵漏劑修復，嚴重就得換散熱器。汽缸墊壞了，必須拆發動機更換。

日常維護也重要，定期檢查冷卻液液位和質量，保證冷卻液充足沒變質。按規定里程和時間換水泵、水管這些易損部件。別讓發動機長時間高溫運行，不然會加速密封部件老化。要是密封圈壞了，直接更換。水箱漏水能焊補就焊補，不行就換新的。還有發動機三通管出問題也會漏水。

發動機艙下雨天可能進水，沒啟動風險的話，打開長時間暴曬去水汽。發現漏水別慌，積極處理就行。要是缸蓋或缸體輕微漏水，試試水箱堵漏劑。也可以請師傅修理氣缸蓋、氣缸墊和氣缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）