日產汽車與美產汽車在安全配置上有何差異

日產汽車與美產汽車在安全配置上存在不少差異。

比如日產的 Versa/陽光、驪威，美版 Versa 雖小重疊正向碰撞成績一般，但達到最低安全標準，配置有“6 氣囊+胎壓監測+車身穩定”，國內版陽光和驪威安全配置卻簡配，氣囊和車身穩定系統都有缺失，安全性降低。

Versa/軒逸、騏達、藍鳥中，美版 Sentra 碰撞成績不錯，配置全面，國內的軒逸、藍鳥和騏達低配車型簡配多，高配車型能與美版相當或更好。

天籟低配版安全配置不如美版 Altima，缺“主動剎車”功能，高配版則增配“車道偏移報警”功能。

西瑪安全配置高于美版 Maxima，尤其在“車道偏移報警”功能上。

勁客美版 Kicks 標配 8-9 項安全配置，國內版只配備 5-8 項，簡配了“膝部氣囊”“胎壓監測系統”和“主動剎車系統”。

逍客美版 Rogue Sport 部分測試項目沒成績，國內版大量簡配，除豪華版和旗艦版外，其余車型安全配置不合格。

奇駿低配車型簡配嚴重，高配車型和美版一致。

樓蘭低配版安全配置低于美版，高配版高于美版。

途達國內低配版安全配置低于美版。

總體而言，日產美版車型正向氣囊、側向氣囊、頭部氣簾、胎壓監測車身穩定做到全系標配，主動剎車、并線輔助功能配備廣泛。國內版車型緊湊型轎車/SUV 很多基礎安全配置簡配，主動剎車、并線輔助之類安全配置只在頂配車型才有。

雖說日系車和美系車在安全方面都過關，安全防護理念卻不同。日系車鋼板薄的說法常見，但車輛安全性不能僅看鋼板厚薄。現在豐田新架構下的換代車安全配置高，日系車為改變形象很努力。美系車動力和底盤調教有優勢，高速行駛表現穩重，超車并線尋跡性好，方向精準，隔音舒適也較好。

其實，認為日系車皮薄不安全、美系車厚實安全或德系車重量大安全，都沒依據。重要的是把駕駛室造堅固，確保車損壞時人安全。日系車發動機室比駕駛室結實，這種設計有其考慮。總之，不能簡單認為誰更安全，要綜合各種因素來看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）