邁騰點火線圈供電虛接該怎么處理

如果發現邁騰點火線圈供電虛接，您可以這樣處理。

先檢查點火線圈線束插頭，用平頭螺絲刀或一字螺絲刀向后撬按后退按鈕，或撬開卡子按住倒扣向后拔出。

打開發動機頂部的點火線圈蓋，用內六角扳手拆下固定螺釘，取下電源插頭，輕輕向上傾斜取出點火線圈。

然后仔細查看點火線圈的線路，看有無破損、老化或接觸不良，有損壞的線路部分要及時更換。

接著查看連接點火線圈的插頭和插座，確保接觸良好。若插頭或插座有松動、變形或腐蝕，要修復或更換。

還要檢查點火線圈的供電電源，看電壓是否穩定，可能需要用專業汽車電路檢測工具。

另外，點火線圈本身也可能有問題。若上述檢查處理后仍未解決，可能需更換新的點火線圈。

處理時要注意操作規范，避免損壞車輛。同時，建議定期檢查點火線圈及其相關線路預防問題。

應向裁判申請拔插頭，元器件端可以拔，但 J623 模塊端不方便拔插，按現場裁判指示操作。

測試故障數據時，比如點火線圈 N70 T4u/2 — J623 T105/76 虛接，第一步測試對象是 N70 T4u/2 對地波形，測試條件為怠速，測試設備用示波器。分析測試結果，比如實測點火線圈號線為 0-2V 方波。

邁騰 B8L 2.0 TSI 發動機點火系統若有故障，像一個或多個氣缸點火能量減低或喪失，會致發動機各缸功率失衡，引起怠速抖動甚至加速不良。比如發動機板 2、3 缸失火，可先對調點火線圈和火花塞，再斷開低壓或高壓噴射實現油路轉換，若仍失火，檢查燃燒室積碳和發動機缸壓，都排除后檢查點火線圈及噴油嘴線路有無虛接或電壓降，最后用解碼儀進入發動機系統，選擇引導性功能，選車型年款、發動機型號，做失火數據復位和噴油嘴噴射復位，學習完成后啟動發動機觀察失火數據。

先檢查點火線圈外接線，沒問題可能是內部線圈損壞，用電工搖表測量。

像電瓶沒電、起動機故障、點火開關故障、正時錯位、油泵不供油、曲軸位置傳感器等損壞都會造成汽車無法正常啟動。

點火線圈沒控制信號，要檢查發動機電腦板是否損壞、線路是否斷路、曲軸位置傳感器是否故障。

熱車時混合氣過濃也可能引起啟動不了。點火故障要檢查繼電器的點火線圈及高壓線，噴油故障可能是繼電器線路或噴油壓力不好導致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）