汽車渦輪增壓是什么

汽車渦輪增壓是一種通過利用內燃機運作產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。

它的基本原理是，利用發動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，并帶動與渦輪同軸的葉輪。葉輪將來自空氣濾清器的空氣壓縮，使其壓力升高后進入氣缸，增加氣缸進氣量，進而增加發動機輸出功率。

渦輪增壓器就像是一個空氣壓縮機，與發動機排氣管道相連，以發動機排出的廢氣作為動力。廢氣推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸承的葉輪，葉輪旋轉壓縮濾清器管道進來的空氣后送進氣缸，在相同時間加大發動機進氣量，讓發動機燃燒更充分。而且發動機轉速越快，排出廢氣速度、渦輪轉動速度也越快，空氣被壓縮程度越大，發動機進氣量也相應增大。

渦輪增壓有著諸多優點。它能在不增加發動機排氣量的基礎上，大幅提高發動機功率，還能減少廢氣中因燃燒不充分產生的有害物質。比如常見的1.8T渦輪增壓發動機，增壓后動力能達到2.4L發動機的水平，可耗油量卻不比1.8L發動機高多少，提高了燃油經濟性并降低尾氣排放。

渦輪增壓有機械增壓、氣波增壓、廢氣增壓和復合增壓四種類型。

早期，渦輪增壓技術主要應用于跑車或方程式賽車，后來逐漸普及到各類車型。其發展歷程也很豐富，1905年瑞士人波希提出渦輪增壓并獲德美專利，1911年在單缸機上完成臺架試驗，40年代在船用和陸用大型發動機大量推廣，60年代逐步商品化并開始在車輛上使用，像1971年保時捷911將其裝配到量產車型，1977年薩博在SAAB99車型上讓該技術傳播更廣泛，1978年出現第一款渦輪增壓柴油乘用車等。

總之，汽車渦輪增壓是一項能提升汽車性能的實用技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）